Deze gids is alleen voor uw vermaak en de auteur is niet verantwoordelijk voor enige schade aan uw koplampen, voertuig of uzelf.
Deze procedure is van toepassing op alle Hella e39 koplampen geproduceerd voor de modeljaren 2001 en begin 2002. Op een gegeven moment tijdens het late modeljaar 2002 schakelde Hella over op een ander type lijm tussen de lens en de achterzijde van de koplamp, waardoor het bijna onmogelijk werd om deze nieuwere koplampen te openen. Als u geluk heeft en openklapbare lampen bezit of kunt vinden, kunt u de interne onderdelen van de lamp aanpassen om uw lichtopbrengst aanzienlijk te verbeteren.
Benodigde onderdelen voor deze retrofit:
– Aharon EvoX-R Bi-xenon projectoren
– Ballast naar keuze
– D2S lamp naar keuze
– Nieuwe koplampafstellers
– Kabels voor grootlicht splitter (9005-9005/9006)
– 90mm rubberen weerbestendige hoezen
– (Optioneel) Nieuwe lenzen voor uw lampen
– (Optioneel) Extra butyl tape om uw lampen af te dichten
Benodigde gereedschappen voor deze retrofit:
– 7, 8, 10mm doppen
– Ratel en verlengstuk
– T10, T15 schroevendraaiers
– Assortiment van schroevendraaiers met platte kop
– X-Acto mes (of equivalent)
– Hittebestendige, niet-bulky handschoenen
– Föhn of heteluchtpistool
Je lampen van het voertuig verwijderen
Er zijn vier 8mm bouten die de koplamp aan het voertuig bevestigen. Twee van deze bouten zijn gemakkelijk zichtbaar aan de bovenkant van de lamp, en twee zijn wat moeilijker te zien verder naar beneden achter de koplamp. Let op dat de twee onderste bouten een grotere draaddiameter hebben en niet per ongeluk op de bovenste plaatsen mogen worden gemonteerd.
Verwijder alle vier de bouten en koppel alle elektrische aansluitingen aan de achterkant van de lamp los (grootlicht, dimlicht, angel eye, richtingaanwijzer en xenon automatische niveauregeling indien van toepassing). Verwijder voorzichtig de koplamp van het voertuig door het uiteinde dat het dichtst bij het midden van de auto zit naar je toe te trekken. Dit zorgt ervoor dat het onder de koplamp geplaatste sierstuk loskomt van de spatbord net onder de richtingaanwijzer. Zodra deze haak los is, kan de lamp van het voertuig worden verwijderd.
De lamp voorbereiden op openen
Verwijder de autokleurige plastic strip onder de koplampen. Deze klikt aan één kant vast, waar een platte schroevendraaier nodig is om het clipje los te maken. De rest van de strip trek je er gewoon af.
Verwijder alle lampen en rubberen hoezen van de lamp. Alle lampen draaien los en de hoezen trek je er zo af. Ik heb gemerkt dat de hoezen soms wat koppig zijn en met een platte schroevendraaier rondom losgemaakt moeten worden. Verwijder de plastic ring waar de grootlichtlamp in gemonteerd is.
Verwijder twee T10-schroeven nabij de richtingaanwijzerzijde van de unit, aan de achterkant.
Verwijder de rubberen afdichting aan de bovenkant van de koplamp.
Maak de lampunit grondig schoon voordat je de lamp bakt. Controleer of je lamp niet het type is dat 'dicht geseald' is. Gebruik een tang met smalle bek om een beetje lijm uit de spleet tussen de lens en de behuizing te pakken. Als het de consistentie van butyl tape heeft, is het goed. Voelt het meer als uitgedroogde RTV-kit, dan kan je lamp niet worden geopend.
De lamp openen
Verwarm de oven voor op ongeveer 200 graden. Plaats de lamp 7-10 minuten in de oven. Draag hittebestendige handschoenen, haal de lamp uit de oven en ga naar je werkplek. Begin aan het uiteinde van de lamp richting het midden van de auto (weg van de richtingaanwijzer). Til met je linkerhand voorzichtig het clipje van de lens omhoog. Steek tegelijkertijd een platte schroevendraaier in de spleet tussen de lens en de koplampbehuizing en draai ermee. Dit zal beginnen met het scheiden van de twee helften van de koplamp. Werk rondom de omtrek en scheid de helften van de lamp. Je kunt de lamp gerust nog een minuut of twee terug in de oven doen of een föhn gebruiken om delen van de lijm weer zacht te maken als het te koud wordt. Gebruik een X-Acto of veiligheidsscheermes om de lijmdraden door te snijden indien nodig.
Met wat geduld en geluk gaat je lamp gemakkelijk open. Als je moeite hebt om de twee helften te scheiden, is het mogelijk dat je lamp het verkeerde soort afdichtmiddel heeft en niet geopend kan worden.
De lamp demonteren
Zodra de lens eraf is, gebruik je de föhn om de gebieden bij de lipjes die de zwarte plastic kap op zijn plaats houden te verwarmen. De lipjes zijn gemakkelijk te zien als je de lamp inspecteert. Door het gebied rond elk lipje te verwarmen, verzacht je het butylmateriaal en maak je ze veel gemakkelijker te verwijderen.
Als je de zwarte plastic kap verwijdert, zouden de angel eyes mee moeten komen. De angel eye ringen scheiden zich van de lichtbuizen (glasvezelbuizen) erachter en worden op hun plaats gehouden door een apart stuk dat in de zwarte plastic kap klikt. Verwijder deze hele eenheid en leg hem ergens veilig neer.
Nu zie je de functionele onderdelen van de koplamp. Dit bestaat uit het hoofdlichtframe dat de grootlichtreflector en de dimlichtprojector bevat. Dit frame is van metaal en wordt op drie punten aan de koplamp bevestigd – de horizontale versteller, de verticale versteller en de pen aan de onderkant (let op – als je licht automatische niveauregeling heeft, wordt de pen vervangen door de automatische niveaumotor. Alleen halogeenlichten hebben deze 'dummy pen' die gewoon op zijn plaats blijft. Let op – PROBEER de dummy pen niet van de achterkant van de koplamp te verwijderen. Dit zal hem zeker breken en het is erg lastig om een manier te maken om hem op zijn plaats te houden. Laat hem zitten!
We moeten nu het lichtframe van de achterste helft van de koplampsamenstelling verwijderen. Om dit te doen, moeten alle drie de verbindingen worden verwijderd.
VOOR AUTOMATISCHE NIVEAUREGELING: Je hebt de motor al verwijderd, dus je lichtframe wordt slechts op twee plaatsen vastgehouden. Schroef de plastic verstellers van hun schroefdraadstangen los om het lichtframe te verwijderen. (dit kan al gedaan zijn als je verstellers kapot zijn!!!
VOOR 'DUMMY PEG'-lichten: Dit is iets lastiger dan bij automatische niveauregeling. Inspecteer zorgvuldig hoe de bal van de pen in de sokkel op het lichtframe schuift. Gebruik een schroevendraaier om druk van het bros plastic weg te houden en schuif het lichtframe genoeg zodat de bal uit de sokkel kan schuiven. Ga nu verder met het losdraaien van de verstellers van hun schroefdraadstangen zoals bij de automatische niveauregeling. Je lichtframe zou los moeten komen van de koplampsamenstelling.
De kans is groot dat er afgebroken stukjes van de verstelleruiteinden in de sokkels op het lichtframe zitten. Deze kunnen wat lastig te verwijderen zijn, maar het is zeker mogelijk. Gebruik een combinatie van een tang met smalle bek en een kleine platte schroevendraaier om de verstellerstukjes uit de sokkels te verwijderen zodat je lichtframe klaar is voor nieuwe verstellers. Dit is een goed moment om eventuele gebroken verstellerstukjes uit de koplampbehuizing te verwijderen, de nieuwe te installeren en ze een paar keer te bewegen zodat ze vrij kunnen bewegen.
Verwijder de OEM-projector van het lichtframe. Wees voorzichtig om het lichtframe alleen op een zachte doek te leggen, want het is gemakkelijk om de chroomafwerking of de lens van de projector te krassen. De projector is bevestigd met (3) of (4) 7mm moeren, die eenvoudig verwijderd kunnen worden met een diepe dop. Let op – vanwege de aangrenzende projectorbak kan het in het begin onmogelijk zijn om de dop op de moer te krijgen. Gebruik een tang om de moer los te draaien totdat de dop hem kan vastpakken.
Zodra de oude projector eruit is, heb je de demontage van je lampen voltooid en ben je klaar om de glanzende nieuwe onderdelen te installeren!
Je koplampen monteren
Vervang de oude projectoren door de EVOX-Rs. Draai de moeren die ze op hun plaats houden niet te strak aan, draai ze gewoon strak genoeg om de projector op zijn plaats te houden.
Nu komt het belangrijkste deel van de installatie: het richten van de projector ten opzichte van de grootlichtreflector. Zodra je het lichtframe in de koplamp plaatst, is dit onmogelijk te doen. Het is superbelangrijk om het nu goed te krijgen!
Zorg voor een manier om zowel het groot- als het dimlicht tegelijk van stroom te voorzien. Ik gebruikte een autobatterij en startkabels om dit te doen. Ga naar een donkere plek waar je de lichtbundel van de lampen kunt zien (ik gebruikte mijn achtertuin, met de lampen die op de bomen meer dan 30 meter verder schijnen). Draai de juiste moeren op de projector aan of los om deze correct uit te lijnen met het grootlicht. Voor wie het niet weet: je wilt het grootlicht gecentreerd boven de stap in de afsnijding, met het grootste deel van het licht net boven de afsnijding. Te laag en je verlicht de weg dicht bij je auto meer dan de afstand. Te hoog en je verlicht alleen de bomen.
Als je tevreden bent met de relatieve uitlijning, maak het lichtframe grondig schoon met een microvezeldoek. Zorg ervoor dat er geen vingerafdrukken op de projectorlens, de grootlichtreflector, enz. zitten. Een paar extra minuten hier nemen bespaart je zeker de frustratie van een vingerafdruk in je prachtige nieuwe lampen.
Nu plaatsen we het lichtframe terug in de koplampunit. Als je lampen de 'dummy pin' hebben, is dit de eerste die je bevestigt door voorzichtig de bal terug in zijn houder te steken (zo niet, dan installeer je deze wanneer je de automatische niveaumotor terugplaatst). Klik vervolgens de verstelsockets op de uiteinden van de verstellers. Je lichtframe is nu opnieuw geïnstalleerd, en je kunt een 10mm dop gebruiken om de verstellers in/uit te bewegen om te zien hoe het het lichtframe beweegt.
Vervolgens kunnen de zwarte plastic kap en Angel eyes worden teruggeplaatst. Gebruik gewoon de föhn om de lijm opnieuw te verwarmen en duw de lipjes terug op hun plaats. Zorg ervoor dat de Angel eye lichtbuizen uitlijnen met de Angel eye ringen.
Maak de binnenkant van je buitenste lens grondig schoon voordat je deze terugplaatst op je licht. Als je denkt dat er niet genoeg kit meer in de kier zit waar de lens wordt bevestigd, koop dan wat bij TRS zodat je lichten goed afdichten.
Plaats de lens over de voorkant van het licht en ga terug naar de oven (zorg dat je lampen eerst verwijderd zijn). Bak het licht nog een paar minuten om de lijm te verzachten. Zodra het zacht is, knijp je eenvoudig de twee helften van het licht samen om de unit te verzegelen. Dit kan behoorlijk wat kracht vereisen. Installeer de twee schroeven die de lens aan het lichtlichaam bevestigen.
Nu kun je je lampen vervangen, de afdichtingshoezen rond de openingen installeren (ik gebruikte een 90mm hoes van TRS om de achterkant van het projectorgebied af te dichten, omdat mijn oude hoezen niet werkten), en de lichten in de auto installeren. Sluit alles aan, gebruikmakend van dimlichtsplitters om de solenoïde van stroom te voorzien.
Zorg ervoor dat je je lichten goed afstelt voordat je 's nachts gaat rijden. Handleidingen voor het correct afstellen van koplampen zijn op internet te vinden.
Ik heb een lakbeschermingsfolie op mijn nieuwe lenzen aangebracht om ze te beschermen tegen steenslag. Als je je lenzen hebt vervangen, kan PPF een goede investering zijn om ze veilig te houden.
Bedankt voor het lezen!
Source: cwise12 op bimmerforums
