Aggiornamento dei fari HID xenon Tesla Model S da 25 watt a 35 watt

La Tesla Model S 2012-2016 è stata, o è ancora, un’auto innovativa, ma purtroppo i fari HID xenon non lo sono. I fari soffrono di questa bassa emissione luminosa perché nella versione UE è stato usato un ballast da 25 watt. Questo sistema non genera molta potenza rispetto ai sistemi da 35 watt normalmente usati. E un proiettore HID xenon non proprio eccellente. Questa combinazione porta a una scarsa emissione luminosa.
Una luce così scarsa può essere pericolosa in condizioni meteorologiche avverse (o anche in condizioni normali). Migliorare l’emissione luminosa è un grande desiderio di molti proprietari di Tesla. Ma non preoccuparti, esiste una soluzione abbastanza semplice per migliorare l’illuminazione.

Il sistema HID xenon a bassa potenza da 25 watt della Tesla Model S

Normalmente si usano sistemi HID da 35 watt con una potenza superiore (circa 3200 lumen). Ma nell’UE i sistemi da 35 watt richiedono un sistema di lavaggio e una regolazione automatica dell’altezza.
Tesla ha deciso di non aggiungere questi sistemi e di optare per un ballast HID meno potente da 25 watt (solo circa 2000 lumen), in combinazione con lampadine HID xenon D8S da 25 watt. Questo sistema non necessita di sistemi di lavaggio e regolazione. Forse hanno scelto questa soluzione per risparmiare, ma è un vero passo indietro per l’emissione luminosa.
* Si noti che nei modelli USA sono già equipaggiati con lampadine D3S e ballast Osram da 35 watt. Gli acquirenti USA possono solo aggiornare il proiettore. 

Kit di aggiornamento luci per Tesla Model S

Puoi sostituire le lampadine D8S con nuove lampadine Osram D8S, per esempio. Ma questo di solito è solo un aggiornamento minore dell’emissione luminosa.
Per un grande miglioramento dei fari della Tesla Model S, ci sono 2 aggiornamenti principali possibili.

Fase 1: Sostituzione dei ballast da 25 watt con ballast da 35 watt (con nuove lampadine HID xenon D1S). (*Solo UE)

Fase 2: Sostituzione dei proiettori bi-xenon HID originali Visteon con nuovi e migliori proiettori bi-xenon Aharon da 3".

Le fasi possono essere eseguite separatamente, oppure puoi fare entrambi gli aggiornamenti contemporaneamente. Fare entrambi insieme offre il miglior miglioramento, mentre il miglior rapporto qualità-prezzo/sforzo è il kit della fase 1. La scelta è tua!

Se hai una Tesla Model S con il sistema da 25 watt, probabilmente sei interessato a migliorarlo per avere più luce e sicurezza.

Aggiornamento fari Tesla fase 1: da ballast da 25 watt a ballast da 35 watt.

Aggiornare il ballast originale da 25 watt con nuovi ballast da 35 watt è quasi una soluzione plug-and-play. Offre un miglioramento garantito con sforzo minimo! Non solo la luce nel “punto caldo”, che è il centro del fascio luminoso che illumina la strada, è migliorata, ma anche la larghezza del fascio.

Cosa serve per aggiornare il faro Tesla?
Per questo aggiornamento servono i ballast da 35 watt e le lampadine D1S. Perché non si possono usare le lampadine originali D8S da 25 watt con un ballast da 35 watt. Per un miglioramento garantito e un buon montaggio, usiamo lampadine Osram di alta qualità. Tramite il seguente link puoi ordinare il kit di aggiornamento ballast fase 1.

Per emissione e sicurezza questo è davvero un bel miglioramento per la tua Tesla. Abbiamo realizzato queste immagini per mostrarti la differenza nell’emissione luminosa e nella larghezza.

Tesla Model S - Fase 1 ballast Osram 25 watt vs ballast 35 watt con proiettore HID bi-xenon Tesla Visteon

 

Cosa bisogna fare per installare il kit e aggiornare il faro Tesla?

Il vecchio ballast scadente da 25 watt deve essere sostituito con la versione potente da 35 watt. È un lavoro semplice perché la versione da 35 watt ha la stessa forma e connettori, quindi è una sostituzione diretta.

Poiché la base della lampadina D8S è diversa da quella D1S, le nuove lampadine D1S devono essere modificate per adattarsi al proiettore D8S. Fortunatamente, è molto facile. Si può fare con un trapano, un utensile multifunzione/smerigliatrice o anche con una pinza.

Abbiamo realizzato questo video per mostrarti come sostituire il ballast Osram da 25 watt usato da Tesla con una versione da 35 watt e come modificare la lampadina D1S per adattarla al proiettore D8S.

Aggiornamento fari Tesla fase 2 - Nuovi e migliorati proiettori HID bi-xenon

Visteon è il produttore dei fari della Tesla Model S. I loro proiettori bi-xenon HID non sono male, ma l’Aharon Optimus NT offre sicuramente prestazioni migliori. Soprattutto quando i fari sono più vecchi e usati con ballast da 35 watt. Con i ballast da 25 watt secondo le norme UE, si osserva un basso deterioramento dei proiettori. Ma usati con ballast da 35 watt, lo strato cromato dei proiettori si opacizza nel tempo a causa del calore e della radiazione UV.

Con i nuovi proiettori Aharon ottieni un design migliore del proiettore e uno strato cromato fresco nella coppa del riflettore per una migliore emissione luminosa. È anche un proiettore bi-xenon, quindi usato per anabbaglianti e abbaglianti.

Il kit contiene tutto il necessario, inclusi i nuovi proiettori, staffe di montaggio, viteria e butile per i fari.

Se hai già aggiornato a 35 watt, puoi continuare a usare le lampadine D1S. Oppure, se hai già la versione OEM da 35 watt D3S, puoi continuare a usare le tue lampadine D3S.

Puoi ordinare qui il kit di riparazione e aggiornamento:


Il faro deve essere aperto per montare i proiettori, quindi questo lavoro è più impegnativo rispetto alla sostituzione di lampadine e ballast. I fari devono essere rimossi dall’auto, aperti, montati i nuovi proiettori e richiusi con butile per fari. Per aiutarti e darti un’idea, guarda questo video che abbiamo realizzato riguardo a questo processo di retrofit dei fari Tesla Model S con un nuovo proiettore HID xenon.

I fari Tesla Model S sono sigillati con permaseal, che è più difficile da aprire rispetto al butile, anch’esso usato per sigillare i fari. Il tipo di permaseal usato non è il più duro, quindi aprire il faro sigillato con permaseal è sicuramente fattibile. Ti serviranno tempo e pazienza*.

Il sistema originale di livellamento dei fari continua a funzionare. Questo avviene sull’intera parte interna del faro, a cui è montato il proiettore.

*Fai anche attenzione nell’uso di cacciaviti, pinze, coltelli ecc. Il retrofit è a tuo rischio e pericolo e potresti farti male. Quando usi il phon termico, fai attenzione a non applicare troppo calore in un punto e stai sicuramente lontano dalla lente per evitare di sciogliere la plastica.