I proiettori al xenon di Retrofitlab mantengono ciò che promettono. Un taglio netto, un’ottima emissione luminosa, un punto luminoso brillante e un’installazione semplice. Oggi ci sono persone che usano un semplice kit xenon plug and play (senza proiettori) nei loro fari alogeni nel tentativo di migliorare la visione notturna e l’aspetto della loro auto. Ciò che spesso non si capisce è che il fascio luminoso di solito peggiora a causa della mancanza di proiettori al xenon adeguati. Il risultato è che il fascio di luce si deforma, causando abbagliamento per gli altri utenti della strada. Questo perché i fari originali sono progettati per luci alogene e non per il xenon. Per questo motivo, i proiettori HID al xenon di Retrofitlab sono indispensabili e rappresentano un enorme miglioramento per l’emissione luminosa. Il nostro consiglio è sempre: non mettersi in strada senza proiettori al xenon!
Se acquisti un proiettore al xenon da Retrofitlab non ricevi solo i proiettori stessi, ma anche i seguenti componenti per installarli senza difficoltà (a seconda del tipo):
- 2x proiettori bi-xenon (anabbagliante e abbagliante dal proiettore)
- 2x copri-proiettori
- 2x piastrine adattatrici H7 e/o H4
- 2x rondelle di gomma
- 2x anelli di bloccaggio lavorati
Offriamo 2 anni di garanzia su ogni proiettore HID al xenon. Riceverai inoltre assistenza clienti personale gratuita da Retrofitlab e un video di installazione (a seconda del tipo) che ti guiderà passo dopo passo nell’installazione delle tue nuove luci al xenon. A seconda delle tue capacità di retrofit, l’installazione di un proiettore al xenon nella tua auto richiede circa mezza giornata.
Il vantaggio? Un’emissione luminosa senza precedenti, un taglio molto netto, componenti professionali e di alta qualità che durano anni, una guida più rilassata (perché finalmente puoi vedere tutto) e un aspetto lussuoso per la tua auto.
Le lampade al xenon/LED di tipo H non sono omologate ECE / non hanno marchio E e non devono essere usate su strade pubbliche nell’UE. Nell’UE sono destinate solo all’uso in circuito, su terreni privati, fuoristrada, tuning / raduni automobilistici.
