Spesso ci viene chiesto se sia consentito installare proiettori xenon in retrofit in Germania. Ecco cosa dice il Kraftfahrt-Bundesamt di Flensburg:
Non è permesso apportare modifiche a un dispositivo tecnico di illuminazione approvato. Secondo la legge tedesca, qualsiasi modifica comporta la decadenza dell’omologazione del dispositivo o dell’omologazione del veicolo.
Fari alogeni No, non è permesso installare proiettori xenon in retrofit.
I pezzi di ricambio che hanno un’influenza essenziale sulle proprietà elettriche e ottiche del faro possono essere forniti solo dal titolare dell’omologazione o sotto la sua responsabilità.
Fari xenon No, non è permesso sostituire proiettori bruciati o vecchi con nuovi proiettori che migliorano l’illuminazione, aumentando la sicurezza del veicolo. Regolamentazione troppo severa A nostro avviso questo è un buon esempio di regolamentazione eccessivamente severa. Possiamo capire perché stabiliscono queste regole: per assicurarsi che nessuno abbagli gli altri utenti della strada, causando pericoli inutili. Tuttavia, il risultato è che se compri una BMW E46 usata da 3000 €, con proiettori ZKW fortemente bruciati, ad esempio, l’unica opzione legale per ripristinare il tuo pericoloso faro xenon guasto è comprare un nuovo set di fari, che costerà oltre 1500 € dal concessionario. Riteniamo che ciò sia esagerato e sproporzionato, per questo forniamo kit per riparare i fari a una frazione del costo. Vogliamo chiarire che installare questi kit su un’auto tedesca non è ufficialmente permesso e avviene a tuo rischio. Abbiamo venduto centinaia di kit di riparazione fari xenon a clienti in Germania. Dalla nostra esperienza, se la tua auto ha originariamente fari xenon, è molto improbabile che tu abbia problemi, poiché avrai un’illuminazione perfetta ed è quasi impossibile notare che ci sono parti non originali installate nel faro. I proiettori hanno marchio E o ABE? No, non hanno marchio E né ABE. Anche i proiettori originali non li hanno. Questo perché l’intero faro è un unico pezzo con un’unica omologazione. Le parti interne del faro non hanno né necessitano di un’omologazione diversa. Anche se avessero marchio E o ABE, non sarebbe comunque rilevante, poiché la legge tedesca non permette alcuna modifica. Retrofit da 25 Watt (D8)? Non essendo permesso apportare modifiche al faro.