Denna guide är endast avsedd för underhållning, och författaren ansvarar inte för skador på strålkastarna, bilen eller dig själv.
Denna procedur gäller för alla Hella E39-strålkastare som tillverkades för modellåren 2001 och början av 2002. Någon gång under modellåret 2002 bytte Hella typen av tätningsmassa mellan linsen och strålkastarens bakre halva, vilket gjorde det nästan omöjligt att öppna dessa nyare strålkastare. Om du har turen att ha öppningsbara strålkastare eller kan hitta ett par kan du modifiera strålkastarens interna delar för att avsevärt förbättra ljusutbytet.
Delar som krävs för denna eftermontering:
– Aharon EvoX-R Bi-xenonprojektorer
– Valfritt förkopplingsdon
– Valfri D2S-lampa
– Nya strålkastarjusterare
– Kablar för helljusdelning (9005-9005/9006)
– 90 mm gummidamasker för väderskydd
– (Tillval) Nya linser till strålkastarna
– (Tillval) Extra butyltejp för att täta strålkastarna
Verktyg som krävs för denna eftermontering:
– 7-, 8- och 10 mm-hylsor
– Spärrskaft och förlängare
– T10- och T15-skruvmejslar
– Ett urval av spårskruvmejslar
– X-Acto-kniv (eller motsvarande)
– Värmetåliga, inte alltför skrymmande handskar
– Hårtork eller varmluftspistol
Ta bort strålkastarna från bilen
Det finns fyra 8 mm-bultar som håller fast strålkastaren i bilen. Två av dessa bultar syns tydligt ovanpå strålkastaren, medan två sitter längre ner bakom strålkastaren och är något svårare att se. Observera att de två nedre bultarna har större gängdiameter och inte av misstag ska monteras på de övre platserna.
Ta bort alla fyra bultarna och koppla bort alla elektriska anslutningar på strålkastarens baksida (helljus, halvljus, angel eyes, blinkers och xenonmotorn för automatisk nivåjustering, om sådan finns). Ta försiktigt bort strålkastaren från bilen genom att dra änden närmast bilens mitt mot dig. Då lossnar listen under strålkastaren från stänkskärmen precis under blinkersen. När denna hake har lossnat kan strålkastaren tas bort från bilen.
Förbereda strålkastaren för öppning
Ta bort den plastlist i bilens färg som sitter under strålkastarna. Den sitter fast med clips på ena sidan, där en spårskruvmejsel behövs för att lossa clipset. Resten av listen kan helt enkelt dras loss.
Ta bort alla glödlampor och gummidamasker från strålkastaren. Alla glödlampor lossas genom att vridas, och damaskerna dras enkelt av. Jag har upptäckt att damaskerna ibland sitter lite hårt och måste lossas från enheterna med en spårskruvmejsel runt omkretsen. Ta bort plastringen där helljuslampan monteras.
Ta bort två T10-skruvar nära blinkerssidan av enheten, på baksidan.
Ta bort gummitätningen ovanpå strålkastaren.
Rengör strålkastaren noggrant innan du värmer den i ugnen. Kontrollera att strålkastaren inte är av typen som är "förseglad". Använd en spetstång för att dra ut lite tätningsmassa ur springan mellan linsen och huset. Om den har konsistensen hos butyltejp är det bra. Om den känns mer som torkad RTV-tätningsmassa kan strålkastaren inte öppnas.
Öppna strålkastaren
Förvärm ugnen till cirka 200 grader. Placera strålkastaren i ugnen i 7-10 minuter. Ta på dig värmebeständiga handskar, ta ut strålkastaren ur ugnen och gå till din arbetsplats. Börja vid den ände av strålkastaren som är närmast bilens mitt (bort från blinkerslampan). Lyft försiktigt upp linsens klämma med vänster hand. För samtidigt in en spårskruvmejsel i springan mellan linsen och strålkastarhuset och vrid den. Detta börjar separera strålkastarens två halvor. Arbeta dig runt strålkastarens omkrets och separera halvorna. Du kan antingen lägga tillbaka strålkastaren i ugnen i en minut eller två eller använda en hårtork för att mjuka upp delar av limmet igen om det blir för kallt. Använd en X-Acto-kniv eller ett rakblad för att skära av limtrådarna vid behov.
Med lite tålamod och tur kommer strålkastaren att öppnas utan problem. Om du har svårt att separera de två halvorna kan det vara så att strålkastaren har fel typ av tätningsmassa och inte kan öppnas.
Demontera strålkastaren
När linsen är av använder du hårtorken för att värma områdena vid flikarna som håller det svarta plasthöljet på plats. Flikarna syns tydligt om du inspekterar strålkastaren. Genom att värma området runt varje flik mjukar du upp butylmaterialet, vilket gör dem mycket lättare att ta bort.
När du tar bort det svarta plasthöljet bör angel eyes följa med. Angel eyes-ringarna separeras från ljusledarna (fiberoptiska ledare) bakom dem och hålls på plats av en separat del som kläms fast i det svarta plasthöljet. Ta bort hela enheten och lägg den på ett säkert ställe.
Nu ser du strålkastarens funktionella delar. Dessa består av den huvudsakliga lampramen, som omfattar helljusreflektorn och halvljusprojektorn. Ramen är tillverkad av metall och fästs i strålkastaren på tre punkter - den horisontella justeraren, den vertikala justeraren och tappen längst ned (obs! Om din lampa har automatisk nivåreglering ersätts tappen av motorn för automatisk nivåreglering. Endast halogenlampor har denna ”dummy-tapp”, som bara sitter kvar på plats. Obs! FÖRSÖK INTE ta bort dummy-tappen från strålkastarens baksida. Om du gör det kommer den garanterat att gå sönder, och det är mycket besvärligt att ordna ett sätt att hålla den på plats. Låt den vara!
Nu måste vi ta bort lampramen från den bakre halvan av strålkastarenheten. För att göra det måste alla tre anslutningarna tas bort.
FÖR AUTOMATISK NIVÅREGLERING: Du har redan tagit bort motorn, så lampramen hålls bara fast på två ställen. Skruva loss plastjusterarna från de gängade axlarna för att ta bort lampramen. (detta kan redan vara gjort om dina justerare är trasiga!!!
FÖR lampor med ”dummy-tapp”: Detta är lite knepigare än på lampor med automatisk nivåreglering. Inspektera noggrant hur tappens kula glider in i fästet på lampramen. Använd en skruvmejsel för att avlasta den spröda plasten och skjut lampramen tillräckligt långt för att kulan ska kunna glida ut ur fästet. Skruva sedan loss justerarna från de gängade stängerna på samma sätt som för lampor med automatisk nivåreglering. Lampramen bör nu lossna från strålkastarenheten.
Det är troligt att avbrutna delar av justerarna sitter kvar i fästena på lampramen. De kan vara lite knepiga att få bort, men det går absolut. Använd en kombination av spetstång och en liten spårskruvmejsel för att ta bort justerardelarna från fästena, så att lampramen är redo för nya justerare. Det är ett bra tillfälle att ta bort eventuella avbrutna justerardelar från strålkastarhuset, montera de nya och köra dem fram och tillbaka några gånger så att de kan röra sig fritt.
Ta bort OEM-projektorn från ljusramen. Var noga med att bara lägga ner ljusramen på en mjuk duk, eftersom det är lätt att repa dess kromfinish eller projektorlinsen. Projektorn sitter fast med (3) eller (4) 7 mm-muttrar, som helt enkelt behöver tas bort med en lång hylsa. Obs! På grund av den intilliggande projektorskålen kan det vara omöjligt att få hylsan på muttern från början. Använd en tång för att lossa muttern tills hylsan får grepp om den.
När den gamla projektorn är uttagen är du klar med demonteringen av strålkastarna och kan nu montera de skinande nya delarna!
Montering av strålkastarna
Montera EVOX-R-projektorerna på de gamla projektorernas plats. Dra inte åt muttrarna för hårt; dra bara åt dem så mycket att projektorn hålls på plats.
Nu kommer den viktigaste delen av monteringen: att rikta in projektorn i förhållande till helljusreflektorn. När du har monterat ljusramen i strålkastaren går det inte längre att göra detta. Det är oerhört viktigt att få det rätt nu!
Ordna ett sätt att driva både helljuset och halvljuset samtidigt. Jag använde ett bilbatteri och startkablar för detta. Gå till en mörk plats där du kan se ljuskäglan från strålkastarna (jag använde min bakgård, med strålkastarna riktade mot träden drygt 30 meter bort). Dra åt eller lossa rätt muttrar på projektorn för att rikta in den korrekt mot helljuset. För den som inte vet ska helljuset vara centrerat över steget i avskärningen, med merparten av ljuset precis ovanför avskärningen. Om det riktas för lågt lyser du upp vägen nära bilen mer än vägen längre bort. Om det riktas för högt kommer du bara att lysa upp träden.
När du är nöjd med den relativa inriktningen rengör du strålkastarens ljusram noggrant med en mikrofiberduk. Se till att det inte finns några fingeravtryck på projektorlinsen, helljusreflektorn eller liknande. Några extra minuter här sparar dig garanterat frustrationen över att ha ett fingeravtryck inuti dina vackra nya strålkastare.
Nu ska vi sätta tillbaka strålkastarramen i strålkastarhuset. Om dina strålkastare har den så kallade ”dummy peg” är detta den första delen som ska fästas genom att försiktigt sätta tillbaka kulan i dess fäste (om inte monterar du den när du sätter tillbaka den automatiska nivåregleringsmotorn). Tryck sedan fast justeringshylsorna på justerarnas ändar. Strålkastarramen är nu återmonterad, och du kan använda en 10 mm-hylsa för att vrida justerarna in och ut och se hur strålkastarramen rör sig.
Därefter kan den svarta plastskärmen och angel eyes monteras tillbaka. Använd helt enkelt hårtorken för att värma upp tätmassan igen och tryck tillbaka flikarna på sina platser. Se till att ljusrören för angel eyes är i linje med angel-eye-ringarna.
Rengör noggrant insidan av den yttre linsen innan du sätter tillbaka den på strålkastaren. Om du inte tycker att det finns tillräckligt med tätningsmassa kvar i skåran där linsen monteras kan du köpa mer från TRS, så att strålkastarna tätas ordentligt.
Placera linsen över strålkastarens framsida och gå tillbaka till ugnen (se till att glödlamporna först är borttagna). Värm strålkastaren igen i några minuter för att mjuka upp tätmassan. När den har mjuknat trycker du helt enkelt ihop strålkastarens två halvor för att täta enheten. Det kan kräva en hel del kraft. Montera de två skruvarna som håller fast linsen i strålkastarhuset.
Nu kan du byta ut glödlamporna, montera tätningsdamaskerna runt öppningarna (jag använde en 90 mm-damask från TRS för att täta projektorområdet på baksidan, eftersom mina gamla damasker inte fungerade) och montera strålkastarna i bilen. Anslut allt på plats och använd helljusdelare för att strömförsörja solenoiden.
Se till att rikta in strålkastarna korrekt innan du kör på natten. Guider om korrekt strålkastarinställning finns på internet.
Jag monterade stenskottsfilm på mina nya linser för att skydda dem mot stenskott. Om du har bytt ut dina linser kan PPF vara en bra investering för att hålla dem skyddade.
Tack för att du läste!
Källa: cwise12 på bimmerforums
