Domande frequenti (FAQ)

Le lampadine XB35 sono lampadine di alta qualità con un'emissione luminosa molto elevata. Poiché sono realizzate con materiali di alta qualità, offrono un aumento della luminosità del 25-35% rispetto alle nostre lampadine normali. In base al rapporto qualità-prezzo, queste lampadine sono di gran lunga l'acquisto migliore.

Se preferisci che un professionista esegua l'adeguamento, puoi semplicemente spedire i tuoi fari al laboratorio partecipante più vicino. Lì eseguiranno l'adeguamento e ti restituiranno i fari aggiornati, pronti all'uso. Ti preghiamo di notare che in tal caso dovresti ordinare il kit o i pezzi necessari per l'adeguamento direttamente dal laboratorio in questione (così risparmi sulle spese di spedizione). Per trovare il laboratorio Retrofitlab più vicino, consulta l'elenco dei contatti.

Sì, continuerà a funzionare perché quasi sempre viene regolata l'intera parte del riflettore. E poiché il proiettore è montato sul riflettore, si muove insieme a esso.

Sì, l’abbagliante funzionerà ancora dopo una modifica con proiettore. Tutti i nostri proiettori sono bi-xenon o bi-led, il che significa che possono fornire sia luce anabbagliante che abbagliante. Il proiettore ha una linguetta che può essere abbassata tramite un circuito magnetico elettronico. Questo permette di attivare l’abbagliante. Se nella situazione originale del faro c’è una luce alogena separata, questa continuerà a funzionare anche con l’uso di divisori per abbagliante. Il faro avrà quindi doppio abbagliante, xenon + alogeno. Sulle auto con bi-xenon di fabbrica, funziona allo stesso modo. È inoltre necessario mantenere l’abbagliante alogeno separato affinché possa ancora essere usato per lampeggiare l’abbagliante quando la luce anabbagliante non è accesa.

La luce di posizione è anche conosciuta come luce di parcheggio o luce di città. Queste sono le piccole lampadine nel faro che possono essere accese, anche se l'accensione dell'auto è spenta. Le luci originali sono di un giallo pallido e non corrispondono al colore del xenon e dei LED. Per abbinare questo colore, puoi scegliere opzionalmente una luce LED dello stesso colore per la luce di città. Quindi, quando hai xenon originale o un adattamento, hai bisogno di queste luci per sostituire quelle originali brutte e ottenere un risultato uniforme. I nostri LED sono anche compatibili con il sistema canbus.

La funzione del divisore per i fari abbaglianti è quella di dividere un segnale da 12 Volt proveniente dal faro abbagliante originale, indirizzandolo sia al proiettore sia nuovamente al faro abbagliante originale. Oltre ad attivare il faro abbagliante alogeno originale, il divisore assicura anche che il meccanismo del faro abbagliante (solenoide) del proiettore venga attivato. La scelta del divisore dipende dal tipo di lampadina montata nel faro abbagliante. Se hai un faro abbagliante H7, ti serve il divisore H7. Non sei sicuro del tipo di faro abbagliante che hai? Verificalo tramite questo collegamento.

Anche se a volte viene affermato il contrario, le lampade al xenon e a LED di tipo H non sono omologate ECE / non hanno il marchio E e pertanto non dovrebbero essere usate sulle strade pubbliche nell'UE. All'interno dell'UE, queste sono destinate esclusivamente all'uso su, per esempio, circuiti, terreni privati, fuoristrada, elaborazioni / esposizioni automobilistiche.

In generale, si usano 2 metodi; con entrambi, siate cauti e pazienti. Il metodo 1 prevede l’uso di un forno normale. Preriscaldate il forno a 200 gradi Celsius. Quando è pronto, spegnete il forno e mettete il faro all’interno. Assicuratevi che il faro non tocchi alcun metallo del forno, ad esempio posizionando un panno sopra la griglia. Lasciate il faro nel forno per 10-15 minuti prima di aprirlo. Se il kit del faro non è ancora abbastanza morbido, lasciatelo nel forno per un po’ più di tempo. Il metodo 2 è adatto per fari più grandi che non entrano in un forno normale, o se la vostra cara moglie non permette assolutamente che parti dell’auto vengano riscaldate nella sua cucina. Si usa una grande scatola di cartone dove si soffia aria calda tramite una pistola termica. Assicuratevi che l’aria calda della pistola non venga soffiata direttamente sul faro; posizionate il faro su piccoli rialzi in modo che l’aria possa circolare bene all’interno della scatola. Usiamo una temperatura di 300 gradi Celsius per 12-18 minuti / primo livello più basso, a seconda della grandezza del faro.

I nostri involucri e anche i riflettori standard nei fari sono fatti di diversi tipi di plastica, che spesso si prestano bene a essere verniciati nel colore che preferisci. La superficie deve prima essere sgrassata, levigata e sgrassata di nuovo. In alternativa, con un detergente per forni ad esempio, si può rimuovere lo strato di cromo in modo che non sia necessario levigare tanto. Prima applica un primer prima di stendere più strati di colore. Può essere usata una vernice spray normale, non deve essere resistente al calore.

1. Il reattore riceve un'alimentazione costante e adeguata? Controlla i cavi e i connettori per verificare che non ci siano problemi nell'alimentazione elettrica. Se possibile, usa un multimetro per accertarti che il reattore riceva una tensione di 12 Volt (assicurati di misurare l'ingresso!). 2. Scambia i reattori Per stabilire se il difetto riguarda la lampada o il reattore, i reattori devono essere scambiati. Se il problema si sposta dall'altra parte, il reattore non funziona correttamente. Se il problema persiste dalla stessa parte, la lampada è difettosa. In entrambi i casi, contatta Retrofitlab.com.