Le restylage de la Seat Alhambra s'est accompagné de nombreuses options proposées à un prix très raisonnable. Grand véhicule polyvalent, elle permettait à ses propriétaires de retirer tous les sièges et d'obtenir une capacité de chargement impressionnante de 2,6 mètres cubes - une caractéristique alors unique parmi les véhicules Seat. Elle est restée en production de 2000 à 2009. La technologie d'éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd'hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H1 et des phares au xénon simple D2S/H7, tous deux fabriqués par Bosch/AL.
La version halogène est équipée d'un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même à l'état neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été davantage réduit, car la chaleur de l'ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système au xénon simple est équipé d'un projecteur de 2,5 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu'à devenir complètement noirs à l'intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de dire qu'il n'est pas recommandé d'acheter des phares d'origine neufs ou d'occasion pour votre Seat Alhambra. Heureusement, cela n'est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H1 ou de phares au xénon simple D2S/H7, il existe des kits de mise à niveau qui s'installent à l'intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de conversion offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que des phares au xénon de Seat Alhambra classiques avec ampoules et ballasts. De plus, tous les composants étant entièrement neufs, ils bénéficient d'une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares d'origine figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage du niveau fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pourrez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de la mise à niveau au xénon.
Si votre Seat Alhambra restylée est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Pour les phares au xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Seat Alhambra aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et net.
