Tout sur la rénovation
La modernisation consiste à "modifier ou ajouter de nouveaux systèmes aux anciens". Nous appliquons ce terme lorsque nous incorporons la nouvelle technologie au xénon dans les anciens phares existants des voitures et des motos. Nous utilisons également ce terme pour remplacer l'éclairage intérieur de voiture standard par un éclairage intérieur à LED.
POURQUOI RETROFIT ?
Les lampes halogènes existent depuis 1992 et sont simplement des "lampes à incandescence améliorées". Aucun gaz normal n'est utilisé, mais du gaz intert, ce qui signifie que l'émission de chaleur et le rendement lumineux sont beaucoup plus élevés. Pour cette raison, du verre de quartz résistant à la chaleur est également utilisé, de sorte que le verre puisse résister à la température élevée. Cependant, beaucoup de choses ont changé dans l'industrie des lampes en peu de temps et nous vivons à une époque où les lampes à LED et au xénon deviennent la norme.
Il y a beaucoup à gagner avec les lampes halogènes obsolètes. Voici les plus gros gains :
Plus de luminosité
Lumière plus blanche et plus brillante
Moins de consommation d'énergie
Espérance de vie plus longue
Lire en détail sur les avantages du xénon par rapport au xénon. halogène sur notre blog Lampe halogène vs xénon (anglais).
COMMENT FONCTIONNE LE RETROFIT ?
Rééquiper un phare est plus facile que prévu. Quelqu'un avec un peu de compétences en bricolage a tout fait un beau samedi. Plusieurs choses sont nécessaires pour pouvoir équiper un phare avec des feux xénon. Les pièces suivantes sont nécessaires :
ampoule au xénon
Projecteur
Envelopper
Ballast
Câblage
Vous pouvez acheter ces pièces en une seule fois dans les soi-disant kits de projecteur. En termes simples, l'idée est de retirer un vieux phare de la voiture, de l'ouvrir et de le préparer pour pouvoir y placer le projecteur avec l'ampoule au xénon. Cela peut être fait par de simples ajustements à l'intérieur du phare. Le câblage va du phare au ballast, un petit appareil électronique qui garantit que la lampe au xénon peut s'allumer correctement et reste allumée à la bonne puissance. Le carénage est un couvercle en plastique argenté qui recouvre le projecteur pour lui donner une belle apparence.
En savoir plus sur chaque partie individuelle d'une rénovation sur notre blog. Qu'est-ce que la lumière au xénon ? Qu'est-ce qu'une lampe au xénon ? Qu'est-ce qu'un projecteur au xénon et pourquoi en avons-nous besoin : (Anglais) Qu'est-ce qu'un projecteur au xénon ? Qu'est-ce qu'un ballast au xénon et à quoi sert cet équipement : Qu'est-ce qu'un ballast au xénon ? Qu'est-ce qu'un carénage de projecteur au xénon et pourquoi en ai-je besoin ? Qu'est-ce qu'un carénage de projecteur au xénon ?
Les lampes au xénon/LED de type H ne sont pas homologuées ECE / n'ont pas de marque E et ne peuvent pas être utilisées sur la voie publique dans l'UE. Au sein de l'UE uniquement destiné à être utilisé, par exemple, sur circuit, propre terrain, tout-terrain, tuning / salons automobiles.
POURQUOI RETROFIT ?
Les lampes halogènes existent depuis 1992 et sont simplement des "lampes à incandescence améliorées". Aucun gaz normal n'est utilisé, mais du gaz intert, ce qui signifie que l'émission de chaleur et le rendement lumineux sont beaucoup plus élevés. Pour cette raison, du verre de quartz résistant à la chaleur est également utilisé, de sorte que le verre puisse résister à la température élevée. Cependant, beaucoup de choses ont changé dans l'industrie des lampes en peu de temps et nous vivons à une époque où les lampes à LED et au xénon deviennent la norme.
Il y a beaucoup à gagner avec les lampes halogènes obsolètes. Voici les plus gros gains :
Plus de luminosité
Lumière plus blanche et plus brillante
Moins de consommation d'énergie
Espérance de vie plus longue
Lire en détail sur les avantages du xénon par rapport au xénon. halogène sur notre blog Lampe halogène vs xénon (anglais).
COMMENT FONCTIONNE LE RETROFIT ?
Rééquiper un phare est plus facile que prévu. Quelqu'un avec un peu de compétences en bricolage a tout fait un beau samedi. Plusieurs choses sont nécessaires pour pouvoir équiper un phare avec des feux xénon. Les pièces suivantes sont nécessaires :
ampoule au xénon
Projecteur
Envelopper
Ballast
Câblage
Vous pouvez acheter ces pièces en une seule fois dans les soi-disant kits de projecteur. En termes simples, l'idée est de retirer un vieux phare de la voiture, de l'ouvrir et de le préparer pour pouvoir y placer le projecteur avec l'ampoule au xénon. Cela peut être fait par de simples ajustements à l'intérieur du phare. Le câblage va du phare au ballast, un petit appareil électronique qui garantit que la lampe au xénon peut s'allumer correctement et reste allumée à la bonne puissance. Le carénage est un couvercle en plastique argenté qui recouvre le projecteur pour lui donner une belle apparence.
En savoir plus sur chaque partie individuelle d'une rénovation sur notre blog. Qu'est-ce que la lumière au xénon ? Qu'est-ce qu'une lampe au xénon ? Qu'est-ce qu'un projecteur au xénon et pourquoi en avons-nous besoin : (Anglais) Qu'est-ce qu'un projecteur au xénon ? Qu'est-ce qu'un ballast au xénon et à quoi sert cet équipement : Qu'est-ce qu'un ballast au xénon ? Qu'est-ce qu'un carénage de projecteur au xénon et pourquoi en ai-je besoin ? Qu'est-ce qu'un carénage de projecteur au xénon ?
Les lampes au xénon/LED de type H ne sont pas homologuées ECE / n'ont pas de marque E et ne peuvent pas être utilisées sur la voie publique dans l'UE. Au sein de l'UE uniquement destiné à être utilisé, par exemple, sur circuit, propre terrain, tout-terrain, tuning / salons automobiles.
