Récompensée par le Golden Steering Wheel allemand comme meilleure voiture familiale compacte en 2007, la Peugeot 308 s’est appuyée sur la renommée de sa devancière, la 307. La première génération est restée en production jusqu’en 2013. Mais la technologie d’éclairage utilisée sur ce modèle a aujourd’hui plus de 20 ans.
Les options montées en usine comprenaient une configuration entièrement halogène et une configuration bi-xénon, ainsi qu’une option LED proposée avec le modèle 308 restylé, lancé en 2011.
Le phare halogène est équipé d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux s’est encore dégradé, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
La configuration bi-xénon est équipée d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir complètement noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Peugeot 308. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H1, de phares bi-xénon D1S/H1 ou de phares LED, il existe des kits de conversion qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits de conversion complets vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que les phares xénon Peugeot 308 moyens avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares d’origine, on trouve des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. Qui plus est, les systèmes de réglage du niveau fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de votre conversion xénon.
Si votre Peugeot 308 est équipée de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Peugeot 308 aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
