En introduisant le mécanisme de soupape VTEC dans la gamme emblématique VFR de Honda, le VFR800 a apporté une augmentation significative de la puissance de pointe. Le confort du pilote est tout aussi élevé et, combiné à de solides caractéristiques de maniement, il en fait un vélo aussi bien en ville que sur route. Mais la technologie d'éclairage utilisée dans ces vélos a plus de 15 ans aujourd'hui. 

 

L'installation montée en usine est un double phare halogène avec réflecteur fabriqué par Koito. Non seulement cela donne un très faible rendement lumineux; avec un phare pour les feux de croisement et l'autre pour les feux de route, la moto prend également une allure aux yeux noirs.   

 

Heureusement, il existe des kits de mise à niveau qui s'intègrent à l'intérieur de vos phares existants, et ceux-ci vous fournissent toute la puissance du xénon sur les deux faisceaux - et dans les deux phares. Plus d'yeux noirs. En fait, vous aurez du mal à trouver des yeux plus brillants.  

 

Nous parlons d'une augmentation de la puissance lumineuse jusqu'à 500 % !  

 

Ces kits de rénovation complets vous offrent une luminosité et une durabilité supérieures et sont accompagnés d'une garantie de 2 ans. De plus, avec les systèmes de mise à niveau qui fonctionnent avec les connecteurs des phares, la conversion halogène en xénon est vraiment sans effort.  

 

Vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Honda VFR800 aura fière allure avec la lumière lumineuse luxueuse de la dernière technologie au xénon.  

Honda VFR800

 

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