Présentée pour la première fois au Salon du deux-roues de Milan en 2007, la Honda CB1000R est un roadster agile, aussi fiable qu'agréable à conduire. La direction est précise et légère, et la qualité de fabrication est tout simplement excellente. Cependant, la technologie d'éclairage utilisée sur la plupart de ces motos a aujourd'hui plus de 15 ans.
Le système installé en usine est un unique phare halogène avec réflecteur fabriqué par Rinder. Son rendement est médiocre, même selon les standards de l'halogène, et la répartition de la lumière laisse beaucoup à désirer.
Heureusement, il existe des kits de mise à niveau qui s'installent dans vos phares existants et vous offrent toute la puissance du xénon en feux de croisement comme en feux de route. Il s'agit d'une augmentation du flux lumineux pouvant atteindre 300 %, avec une parfaite symétrie et une coupure nette sur l'ensemble du faisceau lumineux !
Ces kits complets de rétrofit vous offrent une luminosité et une durabilité supérieures, et sont assortis d'une garantie de 2 ans. De plus, grâce à des systèmes de mise à niveau compatibles avec les connecteurs des phares, la conversion de l'halogène au xénon est véritablement sans effort.
Le système de phares halogènes de la Honda CB1000R peut être amélioré avec un kit de phare HID bi-xénon ou un kit de phare Bi-LED. Quel que soit le kit choisi, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Honda CB1000R aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
