Inspirándose en el emblemático BMC Mini, BMW encargó a Frank Stephenson la creación de una versión completamente nueva y tecnológicamente avanzada. El modelo original de arcilla de su equipo era tan bueno que los miembros de la junta le dijeron que no cambiara nada (a pesar de que Frank había decidido usar una lata de cerveza vacía al darse cuenta de que al modelo de arcilla le faltaba un tubo de escape; de ahí el prominente tubo de escape que se ve hoy en los coches de producción). Esta primera generación se hizo increíblemente popular y se mantuvo en producción entre 2000 y 2006. Pero la tecnología de iluminación que utiliza este coche tiene hoy más de 20 años.
Las opciones instaladas de fábrica incluían halógenos H7/H7 y xenón simple D2R/H9 o D2S/H9 (estos dos últimos, respectivamente, para los modelos anteriores y posteriores al rediseño).
La versión halógena cuenta con un reflector H7 que produce un haz de luz mediocre incluso cuando es nuevo. En muchos casos, su rendimiento lumínico se ha deteriorado aún más porque el calor de la bombilla y el envejecimiento general hacen que la capa reflectante se desprenda.
El sistema de xenón simple cuenta con un proyector de 2,5 pulgadas, diseñado a finales de los años 90. Se sabe que estos proyectores pierden su capa reflectante hasta el punto de quedar negros por dentro, lo que provoca un rendimiento lumínico peligrosamente bajo.
No hace falta decir que no se recomienda comprar faros originales nuevos o usados para tu Mini Cooper R50 R52 R53. Pero, por suerte, no es necesario. Tanto si tu coche salió de fábrica con faros halógenos H7/H7 como con faros de xenón simple D2R/H9 o D2S/H9, hay kits de actualización que se instalan dentro de los faros existentes.
Estos kits completos de reequipamiento no solo ofrecen mayor luminosidad y durabilidad, sino que también son más económicos que los faros de xenón habituales para el Mini Cooper R50 R52 R53, con bombillas y balastos. Además, como todos los componentes son nuevos, incluyen una garantía de 2 años. Entre sus ventajas frente a los faros OEM se incluyen diseños compatibles con Canbus y conversiones de halógeno a xenón sin complicaciones. Es más, los sistemas de nivelación funcionarán sin necesidad de ajustar los conectores de los faros, y puedes usar los balastos que ya tengas para ahorrar aún más en la actualización a xenón.
Si tu Mini Cooper R50 R52 R53 tiene faros halógenos, puedes actualizarlos a bi-xenón o Bi-LED. Sea cual sea el kit de reequipamiento que elijas, mejorarás considerablemente el rendimiento lumínico, lo que hará que conducir sea más seguro y agradable. Y, por supuesto, tu Mini Cooper R50 R52 R53 lucirá espectacular con un haz de luz brillante y nítido.
