Nadat de Ignis Sport tijdens de Wereldkampioenschappen Rally van 2002 zijn capaciteiten had bewezen, werd hij in 2003 op de markt gebracht. Kenmerkende eigenschappen waren onder meer een stevigere en verlaagde ophanging, een aangepaste uitlaat en versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen, en een acceleratie van 0-100 km/u in 8,9 seconden. De Ignis Sport bleef vervolgens tot 2005 in productie. De verlichtingstechnologie die in deze auto's wordt gebruikt, is inmiddels echter meer dan 15 jaar oud.
De af fabriek gemonteerde verlichting bestond uit een H4-halogeenkoplamp met een H4-reflector die zelfs nieuw een gemiddelde lichtbundel produceert. In veel gevallen is de lichtopbrengst verder achteruitgegaan doordat de reflecterende laag door de warmte van de lamp en algemene veroudering loslaat.
Het spreekt voor zich dat het kopen van nieuwe of gebruikte originele koplampen voor je Suzuki Ignis Sport niet wordt aanbevolen. Gelukkig is dat ook helemaal niet nodig. Of je auto nu af fabriek met H4-halogeenkoplampen was uitgerust, er zijn upgradekits die in je bestaande koplampen passen.
Deze complete retrofitkits bieden niet alleen een hogere lichtopbrengst en duurzaamheid; ze zijn ook betaalbaarder dan gemiddelde Suzuki Ignis-xenonkoplampen met lampen en voorschakelapparaten. Omdat alle onderdelen gloednieuw zijn, worden ze bovendien geleverd met 2 jaar garantie. Andere voordelen ten opzichte van OEM-koplampen zijn Canbus-bestendige ontwerpen en moeiteloze conversies van halogeen naar xenon. Bovendien werken de niveauregelingssystemen zonder aanpassingen aan de koplampconnectoren, en kun je eventuele voorschakelapparaten die je al bezit gebruiken om nog meer te besparen op xenon-upgrades.
Als je Suzuki Ignis Sport halogeenkoplampen heeft, kun je deze upgraden naar bi-xenon of Bi-LED. Welke retrofit-upgradekit je ook kiest, je verbetert de lichtopbrengst aanzienlijk, wat zorgt voor veiliger en aangenamer rijden. En natuurlijk ziet je Suzuki Ignis er geweldig uit met een heldere, scherpe lichtbundel.
