Construite sur la même plateforme que l’Audi A3, la Golf MK VII a remporté un nombre impressionnant de récompenses internationales. Parmi celles-ci figurent le prestigieux prix japonais de la voiture de l’année (la MK VII a été la première voiture européenne à recevoir cet honneur), le prix Cars Guide de la voiture de l’année, le prix Wheels de la voiture de l’année, le prix What Car? de la meilleure voiture familiale, le prix de la voiture mondiale de l’année, le prix de la voiture européenne de l’année, le prix Motor Trend de la voiture de l’année et le prix nord-américain de la voiture de l’année. En bref, la MK VII est légendaire. Bien que la MK VII soit restée en production entre 2012 et 2020, la technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a aujourd’hui plus de 10 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H15 et des phares au xénon D3S/D3S.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux s’est encore dégradé, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Les systèmes bi-xénon sont équipés d’un projecteur de 3,0 pouces conçu à la fin des années 90, dont la couche réfléchissante est connue pour se détériorer au point que l’intérieur devient noir, entraînant un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Golf MK VII. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H15 ou de phares au xénon D3S/D3S, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que les phares au xénon Volkswagen Golf MK VII moyens avec ampoules et ballasts. De plus, tous les composants étant neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares d’origine figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et une conversion halogène-xénon sans effort. En outre, les systèmes de réglage du niveau fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de la mise à niveau au xénon.
Si votre Volkswagen Golf VII est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Pour les phares au xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de mise à niveau rétrofit choisi, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Golf MK VII aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
