Remplaçant l’emblématique Volkswagen Beetle en 1974, la Golf a ensuite remporté de nombreux prix internationaux. Elle a également été la voiture la plus vendue en Europe pendant dix années consécutives. Le magazine Car And Driver a désigné ce modèle précis, la Golf IV, comme le meilleur concurrent de son étude comparative, le commentaire du jury étant le suivant : « Tout est question de plaisir de conduite, c’est donc elle qui gagne. » La Golf IV étant restée en production de 1997 à 2003, la technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H1 et des phares simple xénon D2S/H7.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux s’est encore dégradé, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système simple xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, au point de devenir noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de dire qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Golf IV. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H1 ou de phares simple xénon D2S/H7, des kits de mise à niveau peuvent être installés à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que les phares xénon Volkswagen Golf habituels avec ampoules et ballasts. De plus, tous les composants étant entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares OEM figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. Qui plus est, les systèmes de réglage de l’assiette fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pourrez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réaliser des économies supplémentaires sur les mises à niveau xénon.
Si votre Volkswagen Golf IV est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Pour les phares xénon montés en usine, un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon est disponible. Quel que soit le kit de mise à niveau rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Golf aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
