« Petit utilitaire de l’année » (x2), « Meilleur petit utilitaire » (x3) et « Choix de la rédaction » - la troisième génération du VW Caddy a remporté une longue liste de récompenses et de prix internationaux. Présenté au salon des véhicules utilitaires RAI de 2003, le VW Caddy 2K partage environ 50 % de l’ensemble de ses modules avec la Golf Mk5 et le Touran. Il bénéficie d’un design beaucoup plus aérodynamique que son prédécesseur, ainsi que d’un tableau de bord plus grand et d’un capot plus compact. Le Caddy 2K étant resté en production jusqu’en 2010, la technologie d’éclairage utilisée dans ces véhicules a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H4, H7/H15, H7/H1 et des phares bi-xénon D3S.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même à l’état neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été davantage compromis, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante jusqu’à devenir complètement noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Il va sans dire qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Caddy 2K. Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre véhicule ait été équipé en usine de phares halogènes H4, H7/H15, H7/H1 ou de phares bi-xénon D3S, il existe des kits de conversion qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits de conversion complets vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que des phares xénon Volkswagen Caddy moyens avec ampoules et ballasts et, comme tous les composants sont neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares OEM figurent une conception compatible avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage du niveau fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de votre conversion xénon.
Si votre Volkswagen Caddy 1er facelift est équipé de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Caddy aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et parfaitement net.
