La voiture la plus vendue de Volkswagen, la Jetta est produite depuis 1979. Ce modèle particulier, la Volkswagen Jetta IV, était également commercialisé sous le nom de Bora (les noms « Bora » et « Jetta » faisant tous deux référence à des vents différents - le courant-jet de l’Atlantique et la bora de l’Adriatique). Réputée pour ses excellentes notes de sécurité - la NHTSA lui a attribué respectivement 5/5 et 4/5 étoiles pour les collisions frontales et latérales -, la Jetta IV est restée en production de 1999 à 2005. La technologie d’éclairage utilisée dans ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 20 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H4 et des phares simple-xénon D2S/H7.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H4 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a encore été réduit, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système simple-xénon est équipé d’un projecteur de 2,5 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de dire qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Bora (Jetta IV). Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H4 ou de phares simple-xénon D2S/H7, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares actuels.
Ces kits complets de conversion ne vous offrent pas seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que les phares xénon Volkswagen Bora moyens avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares d’origine figurent une conception compatible avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage de la hauteur fonctionneront sans aucune modification des connecteurs de phares, et vous pourrez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût d’une mise à niveau xénon.
Si votre Volkswagen Bora (Jetta IV) est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED ; pour les phares xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Bora aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et net.
