Lancée à l’origine en 2000, la Saab 9-5 Aero était équipée d’un moteur dont le couple et l’accélération surpassaient ceux d’une Porsche 911. Ajoutez à cela ses excellentes notes de sécurité, et il est facile de comprendre pourquoi la Saab 9-5 Aero a été le véhicule de patrouille préféré de plusieurs forces de police dans le monde. Elle est restée en production jusqu’en 2009. La technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7 et bi-xénon D1S (dont une version était équipée d’un feu de route halogène supplémentaire), tous fabriqués par Valeo.
La version halogène est dotée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même à l’état neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été encore réduit, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante jusqu’à devenir complètement noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Saab 9-5 Aero. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7 ou bi-xénon D1S, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que les phares xénon Saab 9-5 moyens avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les avantages supplémentaires par rapport aux phares OEM figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. Qui plus est, les systèmes de réglage de la hauteur fonctionneront sans aucune modification des connecteurs de phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût d’une mise à niveau xénon.
Si votre Saab 9-5 Aero est équipée de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED. Pour les phares xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de mise à niveau rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et bien sûr, votre Saab 9-5 aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et net.
