Premier Porsche à quatre portes, le Cayenne 955 a ajouté une praticité quotidienne aux qualités emblématiques de luxe et de performance automobile de cette marque légendaire. Il offre également une puissance et un couple impressionnants, ainsi que beaucoup d'espace pour tous types de chargement : parfait pour les personnes ayant une vie active. Bien que le 955 9PA soit resté en production jusqu'en 2010, la technologie d'éclairage utilisée sur ces véhicules a aujourd'hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H7 et des phares bi-xénon D1S/H7, fabriqués par Valeo et Hella.
La version restylée, la 957, a reçu des phares au style actualisé, et la version au xénon HID utilise des projecteurs différents.
La version halogène est équipée d'un projecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu'il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été davantage compromis, car la chaleur de l'ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Les systèmes bi-xénon du modèle restylé sont équipés du projecteur Hella E55 de 3 pouces bien connu, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont réputés pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu'à devenir noirs à l'intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de dire qu'il n'est pas recommandé d'acheter des phares d'origine neufs ou d'occasion pour votre Porsche 955 9PA. Heureusement, cela n'est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H7 ou de phares bi-xénon D1S/H7, il existe des kits de mise à niveau qui s'installent à l'intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que les phares au xénon Porsche 955 classiques avec ampoules et ballasts, et comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d'une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares OEM figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène vers xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage de la hauteur fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût d'une mise à niveau au xénon.
Si votre Porsche Cayenne est équipée de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED, et pour les phares au xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de mise à niveau par rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Porsche Cayenne aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
