La RC51 a été conçue pour prendre le dessus sur Ducati sur circuit - et elle y est immédiatement parvenue en remportant le Championnat du monde de Superbike l’année même de sa commercialisation. Conçue pour résister aux exigences éprouvantes de la compétition professionnelle, sa qualité de fabrication est tout simplement exceptionnelle. De plus, la RC51 offre encore l’une des expériences de conduite les plus plaisantes qui soient. La technologie d’éclairage utilisée sur ces motos a toutefois plus de 20 ans aujourd’hui.
Le système monté d’usine est un double phare halogène à réflecteur fabriqué par Koito. Non seulement il offre un éclairage très faible, mais avec un phare dédié aux feux de croisement et l’autre aux feux de route, la moto arbore également une apparence aux yeux noirs.
Heureusement, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares d’origine et vous offrent toute la puissance du xénon sur les deux faisceaux - et dans les deux phares. Fini les yeux noirs. En fait, vous aurez du mal à trouver des yeux plus lumineux.
Nous parlons d’une augmentation de la puissance lumineuse pouvant atteindre 500 % !
Ces kits complets de conversion offrent une luminosité et une durabilité supérieures, et sont accompagnés d’une garantie de 2 ans. De plus, grâce à des systèmes de mise à niveau qui fonctionnent avec les connecteurs des phares, la conversion de l’halogène au xénon est véritablement sans effort.
Le système de phares halogènes de la Honda RC51 VTR1000 SP1 peut être amélioré avec un kit de phares HID bi-xénon ou Bi-LED. Quel que soit le kit choisi, vous améliorerez considérablement la puissance lumineuse, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Honda RC51 VTR1000 aura fière allure avec un faisceau lumineux, net et éclatant.
