Véhicule véritablement emblématique, la Fiat 500 a remporté plus de 40 récompenses majeures, notamment le prestigieux prix de la voiture de l’année décerné par le magazine CAR et celui de la plus belle automobile du monde. Ses lignes italiennes classiques et sa qualité de fabrication sont très appréciées dans le monde entier, et la Fiat 500 est toujours produite au moment de la rédaction de ce texte. La technologie d’éclairage utilisée sur cette voiture a toutefois aujourd’hui plus de 10 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7 et des phares bi-xénon D1S, les phares halogènes étant fabriqués par Automotive Lighting.
Les phares halogènes sont équipés d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même à l’état neuf. Dans de nombreux cas, leur puissance lumineuse s’est encore dégradée, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, au point de devenir noirs à l’intérieur, ce qui entraîne une puissance lumineuse dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Fiat 500. Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7 ou de phares bi-xénon D1S, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de retrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que des phares xénon de Fiat 500 classiques avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares d’origine, on trouve des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. Qui plus est, les systèmes de réglage de l’assiette fonctionneront sans aucun réglage des connecteurs des phares, et vous pourrez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de votre mise à niveau xénon.
Si votre Fiat 500 est équipée de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED. Pour les phares xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de mise à niveau retrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement la puissance lumineuse, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et bien sûr, votre Fiat 500 aura fière allure avec un faisceau lumineux clair et éclatant.
