Ceux qui ont conduit une Triumph Tiger 1050 savent de quoi cette moto est capable, et c’est vraiment beaucoup. C’est une moto extrêmement polyvalente, qui excelle dans les virages comme sur autoroute. Mais la technologie d’éclairage utilisée sur ces motos a aujourd’hui plus de 15 ans.
Le système installé en usine est un double phare halogène avec projecteur, fabriqué par Rinder. Non seulement cela produit un éclairage très faible ; avec un phare pour les feux de croisement et l’autre pour les feux de route, la moto prend également une apparence aux yeux noirs.
Heureusement, il existe des kits d’amélioration qui s’installent dans vos phares existants et vous offrent toute la puissance du xénon sur les deux faisceaux - et dans les deux phares. Fini les yeux noirs. En fait, il vous sera difficile de trouver des yeux plus brillants.
Nous parlons d’une augmentation de la puissance d’éclairage pouvant atteindre 500 % !
Ces kits complets de conversion offrent une luminosité et une durabilité supérieures, et sont assortis d’une garantie de 2 ans. De plus, grâce à des systèmes de réglage qui fonctionnent avec les connecteurs des phares, la conversion de l’halogène au xénon se fait véritablement sans effort.
Le système de phares halogènes de la Triumph Tiger 1050 / Daytona 675 peut être amélioré avec un kit de phares HID bi-xénon ou Bi-LED. Quel que soit le kit choisi, vous améliorerez considérablement la puissance d’éclairage, pour des trajets plus sûrs et plus agréables. Et, bien sûr, votre Triumph Tiger 1050 aura fière allure avec un faisceau lumineux, net et éclatant.
