Remplaçant l’emblématique Volkswagen Beetle en 1974, la Golf a ensuite remporté de nombreux prix internationaux et a été la voiture la plus vendue en Europe pendant dix années consécutives. Ce modèle particulier, la Golf V Plus, combinait les caractéristiques de conduite de la Golf V à un habitacle plus spacieux, la rendant aussi pratique qu’agréable à conduire. La Golf V Plus étant restée en production de 2003 à 2008, la technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7 et des phares bi-xénon D1S.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son intensité lumineuse a été davantage réduite par la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général, qui entraînent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir noirs à l’intérieur, ce qui provoque une intensité lumineuse dangereusement faible.
Inutile de dire qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Golf V Plus. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7, H7/H15 ou bi-xénon D1S, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais sont également plus abordables que des phares xénon Volkswagen Golf classiques avec ampoules et ballasts. De plus, tous les composants étant entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares d’origine figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène vers xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage du niveau fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de la mise à niveau xénon.
Si votre Volkswagen Golf V Plus est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Pour les phares xénon d’usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement l’intensité lumineuse, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Golf aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
