Remplaçant l’emblématique Volkswagen Beetle en 1974, la Golf a remporté de nombreux prix internationaux. Elle a également été la voiture la plus vendue en Europe pendant dix années consécutives. Le magazine Car And Driver a désigné ce modèle particulier, la Golf V, comme le meilleur concurrent de son comparatif, le commentaire du jury étant le suivant : « Tout est une question de plaisir de conduite, alors elle l’emporte. » La Golf V ayant été produite de 2003 à 2008, la technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7 et des phares bi-xénon D2S/H7.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a encore été compromis par la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général, qui provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Golf V. Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7 ou de phares bi-xénon D2S/H7, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares actuels.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que des phares au xénon Volkswagen Golf classiques avec ampoules et ballasts et, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares d’origine figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage de hauteur fonctionnent sans aucune modification des connecteurs de phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de votre mise à niveau xénon.
Si votre Volkswagen Golf V est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED ; pour les phares au xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de mise à niveau rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Golf aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et net.
