Pouvant accueillir cinq passagers et permettant de rabattre les sièges arrière pour augmenter l’espace de chargement, la Ford C-Max est réputée pour être une excellente voiture familiale. Pratique et polyvalente, elle a été produite entre 2003 et 2010. La technologie d’éclairage utilisée sur la majorité de ces voitures a toutefois plus de 15 ans aujourd’hui.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H1 et des phares bi-xénon D1S/H1.
La version halogène est équipée d’un petit réflecteur qui produit un faisceau lumineux moyen à faible, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son flux lumineux s’est encore dégradé, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante jusqu’à devenir complètement noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un flux lumineux dangereusement faible.
Il va sans dire qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Ford C-Max. Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H1 ou de phares bi-xénon D1S/H1, il existe des kits de conversion qui s’installent à l’intérieur de vos phares actuels.
Ces kits de conversion complets vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que les phares xénon Ford C-Max moyens avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares OEM figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. Mieux encore, les systèmes de réglage de la hauteur fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà pour réduire davantage le coût de votre mise à niveau xénon.
Si votre Ford C-Max est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Pour les phares xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le flux lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Ford C-Max aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et net.
