Tämä opas on tarkoitettu vain viihteeksi, eikä sen kirjoittaja ole vastuussa ajovaloillesi, ajoneuvollesi tai itsellesi aiheutuneista vahingoista.
Tämä menettely koskee kaikkia Hella e39 -ajovaloja, jotka on valmistettu vuoden 2001 ja vuoden 2002 alkupuolen malleihin. Jossain vaiheessa vuoden 2002 loppupuolella Hella vaihtoi liiman tyyppiä linssin ja ajovalon takapuolen välillä, mikä tekee näiden uudemman mallin ajovalojen avaamisesta lähes mahdotonta. Jos olet tarpeeksi onnekas ja sinulla on avattavat valot tai löydät sellaiset, voit muokata valon sisäosia merkittävästi parantaaksesi valotehoasi.
Tämän jälkiasennuksen vaatimat osat:
– Aharon EvoX-R Bi-xenon projektorit
– Valitsemasi ballasti
– Valitsemasi D2S-polttimo
– Uudet ajovalojen säätimet
– Kaukovalon jakajakaapelit (9005-9005/9006)
– 90 mm kumiset säänkestävät suojat
– (Valinnainen) Uudet linssit valoillesi
– (Valinnainen) Lisäbutyyliteippi valojesi tiivistämiseen
Tämän jälkiasennuksen vaatimat työkalut:
– 7, 8, 10 mm hylsyjä
– Räikkä ja jatko
– T10, T15 ruuvimeisseleitä
– Valikoima tasapäisiä ruuvimeisseleitä
– X-Acto-veitsi (tai vastaava)
– Kuumuutta kestävät, ei liian paksut hanskat
– Hiustenkuivain tai kuumailmapuhallin
Valojen irrottaminen autosta
Ajovalon kiinnittää autoon neljä 8 mm pulttia. Kaksi näistä pultteista näkyy helposti valon yläosassa, ja kaksi on hieman vaikeammin nähtävissä alempana ajovalon takana. Huomaa, että alemmilla pultteilla on suurempi kierrehalkaisija, eikä niitä saa vahingossa asentaa ylempiin paikkoihin.
Poista kaikki neljä pulttia ja irrota kaikki sähköliitännät valon takaa (kauko-, lähivalot, enkelisilmät, vilkku ja xenon-autotason moottori, jos sellainen on). Irrota ajovalo varovasti vetämällä auton keskustaan päin lähinnä oleva pää kohti itseäsi. Tämä vapauttaa ajovalon alapuolella olevan koristeosan lokasuojasta juuri vilkkuvalon alapuolelta. Kun tämä koukku on vapaa, valo voidaan poistaa autosta.
Valon valmistelu avaamista varten
Poista auton värinen muovinen lista ajovalojen alta. Se napsahtaa kiinni toiselta puolelta, jossa tarvitaan litteää ruuvitalttaa pidikkeen vapauttamiseksi. Loput listasta vedetään vain pois.
Poista kaikki polttimot ja kumisuojukset valosta. Kaikki polttimot kierretään irti, ja suojukset vedetään pois. Olen huomannut, että suojukset ovat joskus hieman itsepintaisia ja ne täytyy irrottaa litteällä ruuvitaltalla kiertämällä niiden ympäri. Poista muovinen rengas, johon kaukovalon polttimo kiinnittyy.
Poista kaksi T10-ruuvia vilkkuvalon puolelta kokoonpanon takaa.
Poista kumitiiviste ajovalon yläosasta.
Puhdista valaisin huolellisesti ennen valon lämmitystä. Tarkista, ettei valosi ole 'tiukasti suljettu' -tyyppiä. Käytä neulapihtejä tarttuaksesi pieneen liiman palaseen linssin ja rungon välisestä raosta. Jos se on Butyyliteipin kaltaista, olet hyvissä kantimissa. Jos se tuntuu enemmän kuivuneelta RTV-tiivisteeltä, valoa ei voi avata.
Valon avaaminen
Esilämmitä uuni noin 200 asteeseen. Aseta valo uuniin 7-10 minuutiksi. Käytä kuumuutta kestävää hanskaa, ota valo uunista ja juokse työpisteellesi. Aloita valon päästä kohti auton keskustaa (pois vilkkuvalosta). Nosta vasemmalla kädellä varovasti linssin pidike ylös. Samalla työnnä litteä ruuvitaltta linssin ja ajovalon rungon väliin ja kierrä sitä. Tämä alkaa erottaa ajovalon kaksi puoliskoa. Työskentele ympäri reunoja ja erottele valon puoliskot. Voit halutessasi laittaa valon takaisin uuniin minuutiksi tai kahdeksi tai käyttää hiustenkuivaajaa pehmentämään liiman osia, jos se jäähtyy liikaa. Käytä X-Acto-veistä tai turvaveistä leikataksesi liimanyörit tarvittaessa.
Jonkin verran kärsivällisyyttä ja onnea käyttäen valosi aukeaa helposti. Jos sinulla on vaikeuksia erottaa kahta puolikasta, on mahdollista, että valossasi on vääränlainen tiiviste eikä sitä voi avata.
Valon purkaminen
Kun linssi on pois, käytä hiustenkuivaajaa lämmittääksesi alueita, joissa mustan muovisen suojuksen pidikkeet ovat. Pidikkeet on helppo nähdä, jos tarkastelet valoa. Lämmittämällä jokaisen pidikkeen ympäristöä pehmität butyylimateriaalia ja teet niiden poistamisesta paljon helpompaa.
Kun poistat mustan muovisen suojuksen, enkelisilmät tulevat mukana. Enkelisilmäringit irtoavat valoputkista (valokuituputkista) niiden takana ja ne pidetään paikallaan erillisellä osalla, joka napsahtaa mustaan muoviseen suojukseen. Poista tämä kokonaisuus ja aseta se turvalliseen paikkaan.
Nyt näet ajovalon toiminnalliset osat. Tämä koostuu päävalokehyksestä, joka sisältää kaukovalon heijastimen ja lähivalon projektorin. Tämä kehys on metallia ja kiinnittyy ajovaloon kolmesta kohdasta – vaakasäätimestä, pystysäätimestä ja alareunan nastasta (huom – jos valossasi on automaattinen tasaus, nasta on korvattu automaattimoottorilla. Vain halogeenivaloissa on tämä "dummy peg", joka pysyy paikallaan. Huom – ÄLÄ yritä poistaa dummy peg:iä ajovalon takapuolelta. Sen tekeminen rikkoo sen varmasti, ja sen paikallaan pitämisen virittäminen on hankalaa. Jätä se rauhaan!
Nyt meidän täytyy poistaa valokehys ajovalon takapuolen puolikkaasta. Tätä varten kaikki kolme liitosta on irrotettava.
AUTOMAATTISEEN TASAUKSEEN: Olet jo poistanut moottorin, joten valokehyksesi on kiinni vain kahdessa paikassa. Ruuvaa muoviset säätimet irti kierteisistä varsistaan poistaaksesi valokehyksen. (tämä saattaa olla jo tehty, jos säätimesi ovat rikki!!!
DUMMY PEG -valoille: Tämä on hieman hankalampaa kuin automaattisesti tasaavissa valoissa. Tarkasta huolellisesti, miten nastan pallo liukuu valokehyksen sokettiin. Käytä ruuvimeisseliä pitämään voima pois hauraasta muovista ja liu'uta valokehystä sen verran, että pallo liukuu ulos soketista. Jatka sitten säätimien ruuvaamista irti kierteisistä varsista kuten automaattisesti tasaavissa valoissa. Valokehyksesi pitäisi irrota ajovalon kokoonpanosta.
On todennäköistä, että valokehyksen soketeissa on irronneita säätimen päitä. Näiden poistaminen voi olla hieman hankalaa, mutta se on varmasti mahdollista. Käyttämällä yhdistelmää neulapihtiä ja pientä talttapäistä ruuvimeisseliä, poista säätimen palaset soketeista, jotta valokehyksesi on valmis uusille säätimille. Nyt on hyvä hetki poistaa kaikki rikkoutuneet säätimen palaset ajovalon rungosta, asentaa uudet ja pyörittää niitä muutaman kerran, jotta ne liikkuvat vapaasti.
Poista OEM-projektori valokehikosta. Ole varovainen ja aseta valokehikko vain pehmeälle liinalle, sillä kromipinta tai projektorin linssi naarmuuntuu helposti. Projektori on kiinnitetty (3) tai (4) 7 mm mutterilla, jotka tulee poistaa syvällä hylsyllä. Huomaa – viereisen projektorin kulhon vuoksi hylsyn saaminen mutteriin voi olla aluksi mahdotonta. Käytä pihtejä löysäämään mutteria, kunnes hylsy saa siitä otteen.
Kun vanha projektori on poistettu, olet suorittanut valojen purkamisen ja olet nyt valmis asentamaan kiiltävät uudet osat!
Ajovalojen kokoaminen
Asenna EVOX-R:t vanhojen projektorien tilalle. Älä kiristä muttereita liikaa, kiristä ne vain sen verran, että projektori pysyy paikallaan.
Nyt tulee asennuksen tärkein osa: projektorin kohdistaminen suhteessa kaukovalon heijastimeen. Kun asennat valokehikon ajovaloihin, tämä on mahdotonta tehdä. On todella tärkeää saada se oikein nyt!
Järjestä tapa syöttää virtaa sekä kauko- että lähivalolle samanaikaisesti. Käytin auton akkua ja hyppäyskaapeleita tähän. Mene pimeään paikkaan, jossa näet valojen tuottaman valokeilan (käytin takapihaani, jossa valot loistivat yli 30 metrin päähän puihin). Kiristä / löysää oikeita muttereita projektorissa kohdistamaan se oikein kaukovalon kanssa. Niille, jotka eivät tiedä, haluat kaukovalon keskitettynä leikkauksen askelman yläpuolelle, ja suurimman osan valosta tulevan juuri leikkauksen yläpuolelta. Liian matalalla valaistaan enemmän tien lähellä autoasi kuin kauempana. Liian korkealla valaistaan vain puita.
Kun olet tyytyväinen suhteelliseen kohdistukseen, puhdista valokehikko huolellisesti mikrokuituliinalla. Varmista, ettei projektorin linssissä, kaukovalon heijastimessa jne. ole sormenjälkiä. Muutaman ylimääräisen minuutin käyttäminen tässä vaiheessa säästää sinut varmasti turhautumiselta, kun kaunis uusi valosi sisältä löytyy sormenjälki.
Nyt laitamme valokehikon takaisin ajovaloyksikköön. Jos valoissasi on 'dummy peg', se on ensimmäinen kiinnitettävä osa asettamalla pallo varovasti takaisin pesäänsä (jos ei, asennat tämän, kun laitat automaattitason moottorin takaisin paikalleen). Seuraavaksi napsauta säätimen pesät säätimien päihin. Valokehikkosi on nyt asennettu uudelleen, ja voit käyttää 10 mm hylsyä säätimien liikuttamiseen sisään/ulos nähdäksesi, miten se liikuttaa valokehikkoa.
Seuraavaksi musta muovinen suojus ja Angel eyes -valot voidaan asentaa takaisin. Käytä hiustenkuivaajaa lämmittääksesi liimaa ja työnnä kiinnikkeet takaisin paikoilleen. Varmista, että angel eye -valoputket kohdistuvat angel eye -renkaisiin.
Puhdista ulomman linssin sisäpuoli huolellisesti ennen kuin asetat sen takaisin valoon. Jos et usko, että halkeamassa, johon linssi asettuu, on tarpeeksi tiivistettä, osta lisää TRS:ltä, jotta valosi tiivistyvät hyvin.
Aseta linssi valon etuosan päälle ja mene takaisin uuniin (varmista, että polttimot on ensin poistettu). Paista valoa uudelleen muutaman minuutin ajan pehmentääksesi liimaa. Kun liima on pehmeää, purista valon kaksi puoliskoa yhteen tiivistääksesi yksikön. Tämä voi vaatia melkoista voimaa. Asenna kaksi ruuvia, jotka pitävät linssiä valon rungossa.
Nyt voit vaihtaa polttimot, asentaa tiivistyskumit aukkojen ympärille (käytin TRS:n 90 mm kumia tiivistämään projektorialueen takaa, koska vanhat kumit eivät toimineet) ja asentaa valot autoon. Johdota kaikki paikoilleen käyttäen kaukovalosplittereitä solenoidin virransyöttöön.
Varmista, että säädät valosi oikein ennen yöllä ajoa. Ohjeita oikeaan ajovaloasetukseen löytyy internetistä.
Asensin maalinsuojakalvon uusiin linsseihini suojaksi tien aiheuttamilta vaurioilta. Jos olet vaihtanut linssisi, PPF voi olla hyvä sijoitus niiden suojaamiseksi.
Kiitos lukemisesta!
Lähde: cwise12 on bimmerforums
