Muutama kuukausi sitten asensin bi-xenon-projektorin BMW R1200R:ääni, ja haluan jakaa sen kanssasi. Tärkeintä on valita hyvä bi-xenon-projektori valaistuksen laadun ja mittojen suhteen. Verkosta löytyy paljon Kiinasta tulevia projektoreita (esim. DH-gate-sivusto), joissa on erilaisia linssikokoja. Sääntö: mitä suurempi linssin halkaisija, sitä suurempi valoteho. Mutta meidän on oltava varovaisia kahdessa asiassa: bi-xenon-projektorin ei saa ulottua alkuperäisen ajovalon lasin ulkopuolelle ja tärkein seikka on, että bi-xenon-moduulin takaosan on oltava lyhyt, jotta se ei kosketa mustaa muovista ulkokuorta. Päivien tutkimuksen jälkeen päätin tilata seuraavan (saatavilla vasemman- ja oikeanpuoleiseen liikenteeseen), valitsin mini H1 -projektorin 6.0 oikeanpuoleiseen liikenteeseen mini gatling gun -suojuksella): ilman ballastia Mini H1 Bi-xenon projectors 6.0 - Xenon Projectors ballastilla Bi-xenon Mini Motor Kit - Projector Kits Verkkosivuston mukaan projektori 6.0 antaa parhaan valotehon. Valitsin myös pienen halkaisijan suojuksen varmistaakseni, ettei se häiritse alkuperäistä heijastinta. Tässä on retrofilab-sarjan sisältö (ballastia ei ole mukana, koska minulla on jo X3 canbus):
matalapainevalon vertailu (alkuperäinen ajovalo vasemmalla puolella, bi-xenon-moduuli oikealla puolella) voit huomata xenonin erityisen vaakasuoran katkaisulinjan keskellä olevan aukon kanssa (säädösten vaatima, jotta vastakkaisen suunnan kuljettajia ei häikäistä)
vaihe 0: mittojen tarkistus varmistaaksesi, että moduulin asettaminen ajovaloon on mahdollista:
nyt kokoaminen vaihe 1: poista alkuperäinen projektori pyörästä - 1 ruuvi kiinnittää kromatun renkaan kotelon alle - 1 ruuvi kiinnittää ajovalon kotelon yläosaan. - Sitten irrota johdot ja polttimot.
vaihe 2: erottele lasi heijastimesta: se on vaikein tehtävä. Lasia ei ole liimattu tiivisteellä, joka muuttuu nestemäiseksi kuumennettaessa. Se on pysyvä yhdiste nimeltä "Permaseal". (En tiennyt tätä, kun tein tämän työn). Laitoin ajovalon uuniin (lämpötila 100°C) 30 minuutiksi, eikä osia saanut erotettua. Nostin lämpötilaa 10°C välein 150°C asti (30 minuuttia) ja onnistuin erottamaan ne käyttämällä levysruuvimeisseliä (teki vipuvaikutuksen lasin ja heijastimen väliin). Mutta rikoin joitakin laipan osia.
vaihe 3: puhdista ja poista kaikki "Permaseal" lasista ja heijastimesta? Säilytä kaikki rikkoutuneet osat.
vaihe 4: koska moduulin kierteinen osa takana on lyhyt, on tarpeen leikata seuraava alue ja porata reikä (10 mm halkaisija) saadaksesi kaukovalon johdot yli (juuri ensimmäisen alapuolelle):
vaihe 5: moduulin asettaminen ja kiinnittäminen heijastimen sisälle. (se on suositeltu vaihtoehto lol) jos katsot tarkasti, näet, että sisäpinta ei ole tasainen. Siellä on useita parabolisten alueiden tasoja (katso vihreät nuolet). Sitten, jos laitamme moduulin suoraan näitä alueita vasten, se ei ole oikeassa suunnassa. Moduuli kallistuu alaspäin (sisäisen heijastimen muodon vuoksi) ja bi-xenon moduulin kaukovalo ja alkuperäisen ajovalon kaukovalo eivät ole samassa suunnassa. Saadakseni täsmälleen saman valon suuntauksen päätin laittaa joitakin välikkeitä (alumiininen teippi) joko moduulin alle (kuten minä) tai heijastimen alle (paras ja helpoin ratkaisu).
sen jälkeen voit kiinnittää moduulin kiristämällä mutteria (huomaa, että laitoin aluslevyn saadakseni tasaisen kontaktin mutterin kanssa,) ole varovainen, älä kiristä liikaa! Tein niin ja halkeama ilmestyi 
. Pysäytin sen poraamalla pienen reiän
Seuraava kuva näyttää, että bi-xenon lähivalo ja halogeeninen alkuperäinen kaukovalo ovat samassa suunnassa (hyvä työ, mutta siihen tarvitaan todella paljon aikaa):
tässä vaiheessa säätö ei ole valmis. Koska meillä ei ole kiertorajoitinta, on tarpeen säätää sitä. Ratkaisuni oli: - asentaa heijastin moduulin kanssa pyörään - laittaa pyörä keskiseisontatelineelle, kytkeä xenon lähivalot päälle ja kääntää moduulia, jotta saadaan vaakasuora leikkausviiva, kuten tässä:
vaihe 6: korjasin heijastimen (minulle!) Liimasin kaikki pienen pultin osat ja vahvistin sen märällä lasikuitukankaalla + korkealämpötilahartsilla.
step 7: weld the wires connector of "high beam" modulus to the original wires:
vaihe 8: poraa reikä ulkokuoreen, jotta kaikki bi-xenon moduulin johdot mahtuvat läpi.
vaihe 9: aseta lasi heijastimeen. liitä alkuperäiset johdot moduulin johtoihin ja työnnä kokonaisuus mustaan ulkokuoreen. Kiristä se ja kromattu rengas. Liitä ulkoiset johdot ballastiin ja aja (yöllä) nähdäksesi, onko moduulin suuntaus oikea, jos ei, poista lasi ja säädä moduulia kiertämällä. Jos se on kunnossa, voit kiinnittää lasin heijastimeen silikonitiivisteellä. On parempi tehdä todellinen ajo testi, koska ajaminen on parempi kuin pyörän pystysuora asettaminen pimeään tunneliin ennen (vasen) / jälkeen (oikea)
pyörässä:
Nautin todella tämän työn tekemisestä, vaikka käytinkin paljon aikaa ja minulla oli joitakin ongelmia ratkaistavana. Valon laatu on erittäin vaikuttava ja mukava, ja muotoilu on upea. Näyttää siltä kuin kyseessä olisi täysin uusi BMW R1200R -versio. Lähde: pierre R1200R-foorumilla Tilaa tämä sarja suoraan:
Tässä sarjassa käytetään seuraavia osia: - Aharon speedstart CANBUS ballast - Mini Gatlin Gun suojus - H1 XB35 4300K tai 5500K polttimo parhaan valotehon saavuttamiseksi
