Conçue pour rivaliser avec la BMW Série 3 et la Mercedes-Benz Classe C, la Volvo S60 Mk1 a connu un tel succès qu’elle est restée en production pendant environ 9 ans. Les caractéristiques emblématiques de Volvo en matière de sécurité et de qualité de fabrication, ainsi que les moteurs puissants utilisés, ont fait de la S60 un modèle présent dans de nombreux services de police, et elle a également été la voiture de choix dans les compétitions automobiles internationales. La première génération de Volvo S60 étant restée en production de 2000 à 2004, la technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/HB3 et des phares bi-xénon D1S/H7, D2R/H7, fabriqués par Bosch/AL.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même à l’état neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été encore réduit, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces conçu à la fin des années 90. Ce projecteur est connu pour perdre sa couche réfléchissante, jusqu’à devenir complètement noir à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volvo S60. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/HB3, de phares bi-xénon D1S/H7 ou D2R/H7, il existe des kits de conversion qui s’installent à l’intérieur de vos phares actuels.
Ces kits complets de conversion vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que les phares xénon Volvo S60 moyens avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares d’origine figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage du niveau fonctionneront sans aucune modification des connecteurs de phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de votre conversion au xénon.
Si votre Volvo S60 est équipée de phares halogènes, vous pouvez les convertir en phares bi-xénon ou Bi-LED. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volvo S60 aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
