Basée sur la plateforme PQ35 de Volkswagen, la Seat Leon 1P partage de nombreux éléments avec des voitures telles que la Volkswagen Golf Mk5 et l'Audi A3 8P. Plusieurs versions sont équipées de moteurs puissants et d'une suspension ferme pour de meilleures capacités routières, et le modèle a été élu Voiture de l'année au Danemark (2006) ainsi que Meilleure voiture de l'année (2009) dans le segment des importations en Allemagne. Sa production s'est poursuivie de 2005 à 2009. La technologie d'éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd'hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H1 et des phares bi-xénon D1S ou D1S/H1, tous fabriqués par Valeo.
La version halogène est équipée d'un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu'il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a encore diminué, car la chaleur de l'ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d'un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante jusqu'à devenir complètement noirs à l'intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu'il n'est pas recommandé d'acheter des phares d'origine neufs ou d'occasion pour votre Seat Leon 1P. Heureusement, ce n'est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H1, D1S ou bi-xénon D1S/H1, il existe des kits de mise à niveau qui s'installent à l'intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que des phares au xénon Seat Leon classiques avec ampoules et ballasts. Comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d'une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares OEM figurent une conception compatible avec le Canbus et une conversion halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage de la hauteur fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de la mise à niveau xénon.
Si votre Seat Leon 1P est équipée de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED. Quel que soit le kit de mise à niveau choisi, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et bien sûr, votre Seat Leon aura fière allure avec un faisceau lumineux net et éclatant.
