Nous avons testé nos différentes températures de couleur pour les ampoules à LED et réalisé une vidéo comparative. Pour voir les résultats, regardez la vidéo ci-dessous ou sur Youtube. Nous avons comparé 5 ampoules différentes :
- Ampoule halogène T10
- Ampoule T10 blanc chaud 3000K
- T10 couleur blanche OEM 4300K
- T10 teinte bleuâtre 6000K
- T10 couleur lumière blanc/bleu 8000K
Presque tous les autres vendeurs d’ampoules de rechange proposent une seule option : le blanc. Les ampoules blanches qu’ils vendent sont dans la plupart des cas à 6000K ou plus. Ce n’est en réalité pas une lumière blanche pure, mais déjà teintée de bleu. Cela pose problème aux personnes qui souhaitent un aspect d’origine, et qui ont par exemple fait un retrofit avec des projecteurs Bi-xénon 4300K.
Voici une photo d’un client qui a acheté notre projecteur Mini D2S Bi-xénon et l’a installé sur sa Yamaha FZ6N. Il a acheté une LED « blanche » dans un magasin local, et voici le résultat. La lumière de position est aux alentours de 8000K, elle paraît plus bleue que blanche. Il est évident que cela ne correspond pas à l’ampoule D2S 4300K.
C’est précisément pour cela que nous proposons nos ampoules LED en différentes températures de couleur, afin que vous puissiez assortir exactement la température de couleur de vos feux de croisement et de position !
Les températures Kelvin plus élevées ont aussi un aspect très « rechange ». Les constructeurs automobiles utilisent 4300K dans différentes applications LED, comme l’éclairage intérieur ou l’éclairage de plaque d’immatriculation. Pour un aspect d’origine et aussi pour la plupart des lumens, choisissez 4300K. Disponible en 3000K, 4300K ou 6000K.
