Élu voiture familiale de l’année par le magazine Top Gear en 2009, le Yeti a marqué l’entrée très réussie de Skoda dans le segment très prisé des SUV. Il offre un confort exceptionnel aux passagers ainsi que des capacités tout-terrain pratiques, comme le contrôle de la descente, et a obtenu une note de sécurité de 5 étoiles aux tests Euro NCAP. Lancé en 2009, le Yeti est toujours produit au moment de la rédaction de ce texte. Mais la technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H4 ou H7, ainsi que des phares bi-xénon D1S ou D3S/H7.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux s’est encore dégradé, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Les configurations simples et bi-xénon sont toutes deux équipées d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 1990. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Skoda Yeti. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H4, H7, de phares D1S ou de phares bi-xénon D3S/H7, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures, mais ils sont également plus abordables que des phares xénon Skoda Yeti classiques avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares d’origine, on trouve des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon simples et rapides. Qui plus est, les systèmes de réglage de la hauteur fonctionneront sans aucune modification des connecteurs de phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût d’une mise à niveau xénon.
Si votre Skoda Yeti est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Quel que soit le kit de mise à niveau rétrofit choisi, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Skoda Yeti aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et parfaitement net.
