Modèle phare de la gamme Seat, l'Exeo est construit sur la plateforme Volkswagen PL46 ; avec quelques modifications, il s'agit en réalité d'une nouvelle appellation de la luxueuse Audi A4. Officiellement dévoilée au Salon de l'automobile de Paris 2008, elle a ensuite remporté le prix suisse du Volant d'or ainsi que le prix allemand de la voiture de fonction de l'année. Elle est restée en production jusqu'en 2013. La technologie d'éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd'hui plus de 15 ans.
Les options montées d'usine comprenaient des phares halogènes H7/H1 et des phares bi-xénon D1S, tous deux fabriqués par Valeo.
La version halogène est équipée d'un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même à l'état neuf. Dans de nombreux cas, ses performances lumineuses ont été davantage compromises par la chaleur de l'ampoule et le vieillissement général, qui provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d'un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu'à devenir complètement noirs à l'intérieur, ce qui entraîne une puissance lumineuse dangereusement faible.
Inutile de préciser qu'il n'est pas recommandé d'acheter des phares d'origine neufs ou d'occasion pour votre Seat Exeo. Heureusement, cela n'est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée d'usine de phares halogènes H7/H1 ou de phares bi-xénon D1S, il existe des kits de mise à niveau qui s'installent à l'intérieur de vos phares actuels.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que les phares xénon Seat Exeo moyens avec ampoules et ballasts, et comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d'une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares d'origine, citons une conception compatible Canbus et une conversion halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de la mise à niveau xénon.
Si votre Seat Exeo est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Quel que soit le kit de mise à niveau rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement la puissance lumineuse, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Seat Exeo aura fière allure avec un faisceau lumineux éclatant et net.
