La Seat Altea a été lancée quelques années après la présentation de nombreux modèles concurrents de la même catégorie, mais elle s’est néanmoins vendue au-delà des prévisions. Arborant un style plus sportif que ses concurrentes, elle affichait une note de 5 étoiles à l’EuroNCAP et a ensuite remporté le prestigieux prix Town Car Of The Year décerné par le magazine britannique Caravan Club/What Car? Elle est restée en production de 2004 à 2009. La technologie d’éclairage utilisée dans ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H1 et des phares bi-xénon D1S/D1S ou D1S/H1, tous fabriqués par Valeo.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été davantage compromis par le décollement de la couche réfléchissante sous l’effet de la chaleur de l’ampoule et du vieillissement général.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de dire qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Seat Altea 1319. Heureusement, cela n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H1, de phares bi-xénon D1S/D1S ou D1S/H1, il existe des kits de conversion qui s’installent à l’intérieur de vos phares actuels.
Ces kits complets de conversion vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que les phares xénon Seat Altea moyens avec ampoules et ballasts et, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi leurs avantages supplémentaires par rapport aux phares d’origine, citons une conception compatible avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage du niveau fonctionneront sans aucun réglage des connecteurs de phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réaliser davantage d’économies sur les conversions xénon.
Si votre Seat Altea est équipée de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Seat Altea aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
