L’Audi TT 8J a pratiquement croulé sous les récompenses pour son design, ses performances et sa durabilité. Drive lui a décerné son tout premier prix de la voiture de l’année ; Top Gear l’a nommée coupé de l’année ; Fifth Gear lui a attribué le prix de la voiture de l’année ; Autobild l’a élue plus belle voiture ; et elle a atteint la finale du prix de la voiture mondiale de l’année. La TT a également remporté le prix What Car? du meilleur coupé de l’année pendant six années consécutives à partir de 2007. La 8J étant restée en production entre 2006 et 2014, la technologie d’éclairage utilisée sur ces voitures a toutefois aujourd’hui 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7/H7 et des phares au xénon D1S/D1S fabriqués par AL.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux s’est encore dégradé, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général provoquent le décollement de la couche réfléchissante.
Les systèmes bi-xénon sont équipés d’un projecteur de 3,0 pouces conçu à la fin des années 90, dont la couche réfléchissante est connue pour se détériorer jusqu’à noircir complètement l’intérieur, entraînant un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Audi TT 8J. Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7/H7 ou de phares au xénon D1S/D1S, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que les phares au xénon Audi TT 8J moyens avec ampoules et ballasts, et comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les avantages supplémentaires par rapport aux phares OEM figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. De plus, les systèmes de réglage de l’assiette fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser tous les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire encore le coût des mises à niveau au xénon.
Si votre Audi TT 8J est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED ; pour les phares au xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Audi TT 8J aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et parfaitement net.
