La voiture la plus vendue de Volkswagen, la Jetta est produite depuis 1979. Ce modèle particulier, la Volkswagen Jetta V, utilise de l’acier HLE et un soudage laser intensif afin d’obtenir une rigidité dynamique et en torsion bien supérieure à celle de sa devancière. La National Highway Traffic Safety Administration lui a attribué respectivement 4/5 et 5/5 étoiles pour les impacts frontaux et latéraux. La Jetta V étant restée en production de 2005 à 2011, la technologie d’éclairage utilisée dans ces voitures a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H7 et des phares bi-xénon D2S/H7.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été davantage compromis, car la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général entraînent le décollement de la couche réfléchissante.
Les systèmes bi-xénon sont équipés d’un projecteur de 3,0 pouces conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir complètement noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Inutile de préciser qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Jetta V. Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre voiture ait été équipée en usine de phares halogènes H7 ou de phares bi-xénon D2S/H7, il existe des kits de mise à niveau qui s’installent à l’intérieur de vos phares existants.
Ces kits complets de rétrofit vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que les phares xénon Volkswagen Jetta classiques avec ampoules et ballasts. De plus, comme tous les composants sont entièrement neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares d’origine figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et une conversion halogène-xénon sans effort. Qui plus est, les systèmes de réglage de la hauteur fonctionneront sans aucune modification des connecteurs de phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de la mise à niveau xénon.
Si votre Volkswagen Jetta V est équipée de phares halogènes, vous pouvez les remplacer par des phares bi-xénon ou Bi-LED. Pour les phares xénon montés en usine, il existe un kit de réparation et de mise à niveau bi-xénon. Quel que soit le kit de mise à niveau rétrofit que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Jetta aura fière allure avec un faisceau lumineux intense et net.
