« Petit utilitaire de l’année » (x2), « Meilleur petit utilitaire » (x3) et « Choix de la rédaction » : la troisième génération du VW Caddy a remporté une longue liste de récompenses et de prix internationaux. Présenté au salon des véhicules utilitaires RAI de 2003, le VW Caddy 2K partage environ 50 % de l’ensemble de ses modules avec la Golf Mk5 et le Touran. Il bénéficie d’un design bien plus aérodynamique que son prédécesseur, ainsi que d’un tableau de bord plus grand et d’un capot plus compact. Le Caddy 2K étant resté en production jusqu’en 2010, la technologie d’éclairage utilisée sur ces véhicules a toutefois aujourd’hui plus de 15 ans.
Les options montées en usine comprenaient des phares halogènes H4, H7/H15 et H7/H1, ainsi que des phares bi-xénon D3S.
La version halogène est équipée d’un réflecteur H7 qui produit un faisceau lumineux moyen, même lorsqu’il est neuf. Dans de nombreux cas, son rendement lumineux a été davantage compromis lorsque la chaleur de l’ampoule et le vieillissement général ont provoqué le décollement de la couche réfléchissante.
Le système bi-xénon est équipé d’un projecteur de 3,0 pouces, conçu à la fin des années 90. Ces projecteurs sont connus pour perdre leur couche réfléchissante, jusqu’à devenir noirs à l’intérieur, ce qui entraîne un rendement lumineux dangereusement faible.
Il va sans dire qu’il n’est pas recommandé d’acheter des phares d’origine neufs ou d’occasion pour votre Volkswagen Caddy 2K. Heureusement, ce n’est pas nécessaire. Que votre véhicule soit équipé en usine de phares halogènes H4, H7/H15 ou H7/H1, ou de phares bi-xénon D3S, il existe des kits de conversion qui s’installent dans vos phares existants.
Ces kits de conversion complets vous offrent non seulement une luminosité et une durabilité supérieures ; ils sont également plus abordables que des phares au xénon Volkswagen Caddy moyens avec ampoules et ballasts. De plus, tous les composants étant neufs, ils bénéficient d’une garantie de 2 ans. Parmi les autres avantages par rapport aux phares OEM figurent des conceptions compatibles avec le Canbus et des conversions halogène-xénon sans effort. Qui plus est, les systèmes de réglage de la portée fonctionneront sans aucune modification des connecteurs des phares, et vous pouvez utiliser les ballasts que vous possédez peut-être déjà afin de réduire davantage le coût de votre conversion au xénon.
Si votre Volkswagen Caddy est équipé de phares halogènes, vous pouvez les convertir en bi-xénon ou en Bi-LED. Quel que soit le kit de conversion que vous choisissez, vous améliorerez considérablement le rendement lumineux, pour une conduite plus sûre et plus agréable. Et, bien sûr, votre Volkswagen Caddy aura fière allure avec un faisceau lumineux puissant et net.
