Mise à niveau des phares de rénovation bi-xénon Bmw X3 HID comment faire du bricolage

Une mise à niveau des phares à faisceau de projecteur HID (décharge à haute intensité) au xénon est un énorme pas en avant par rapport aux systèmes halogènes de série que l'on trouve dans la plupart des véhicules. Bien que la tâche prenne du temps, elle n'est nulle part aussi difficile qu'il n'y paraît.

Pour les kits disponibles pour le X3 ; BMW X3

Remarque : Bien que la procédure illustrée ici soit spécifique à une BMW X3 2006, le processus suivi est généralement applicable à tout véhicule, en particulier les étapes où les phares eux-mêmes sont modifiés.

Outils: Aucun outil spécialisé requis. Les outils varient en fonction du véhicule.
Temps: 6 heures
Difficulté: Modérément dur (Aucune étape n'est en fait si mauvaise, il y a juste beaucoup de choses que vous devez faire.)

Dire que les phares halogènes standard de notre BMW X3 étaient horribles serait un euphémisme. Les faisceaux étaient faibles et le motif lumineux produit lugubre. En feux de croisement, vous feriez sortir la zone éclairée, même en ville. Sur l'autoroute, oubliez ça. L'installation d'ampoules halogènes plus lumineuses a un peu amélioré l'intensité lumineuse, mais pas la zone de couverture. Une meilleure solution était nécessaire.

Le X3 n'a pas de volume de ventes à proximité de certaines des berlines BMW. En conséquence, aucun phare de rechange n'est disponible. Les phares à faisceau de projecteur au xénon étaient une option coûteuse sur le X3. Même les pièces d'occasion pour ces phares sont d'un coût prohibitif (plus de 1 000 $ d'occasion) et ne se prêtent pas à une mise à niveau facile.

Vous pouvez acheter des kits d'ampoules au xénon à installer dans les ensembles de phares à réflecteur halogène existants, mais ceux-ci sont considérés comme dangereux - les ampoules super brillantes dans un réflecteur non focalisé peuvent aveugler le trafic venant en sens inverse et vous obtenir une contravention. Les kits d'ampoules ne sont pas bon marché non plus - plus de 100 $ au moment où vous avez terminé avec toutes les pièces nécessaires. C'est beaucoup à dépenser pour une amélioration limitée qui pourrait vous causer des ennuis avec la police.

Les kits de projecteur Xénon sont la réponse !
Un kit de mise à niveau comprenant une ampoule au xénon dans un boîtier de faisceau de projecteur offre la meilleure solution. Cette configuration reproduit la même méthode utilisée dans un phare à faisceau de projecteur au xénon d'origine à un prix beaucoup plus bas. Le résultat final est un ensemble de phares qui ont l'air d'origine et éclairent nettement mieux que les halogènes.

Remarque : Les phares à faisceau de projecteur, en particulier au xénon, produisent un motif d'éclairage très différent de celui des phares à réflecteur sur la plupart des véhicules. En particulier, ils se caractérisent par une ligne de coupure distincte. Il faut s'y habituer. Certaines personnes ne les aiment pas. Examinez-le et assurez-vous qu'ils correspondent à vos préférences avant de le moderniser, car il s'agit d'un aller simple.

Installation d'un kit faisceau projecteur bi-xénon
J'ai divisé la procédure suivante en cinq sections, dans le but de mieux servir à la fois les propriétaires de BMW X3 et les propriétaires d'autres véhicules qui pourraient utiliser cette procédure comme référence.

• Tester et assembler les projecteurs – cette section s'applique à tous les véhicules.
• Supprimer les phares BMW X3 – cette section est spécifique au BMW X3. Vous devrez effectuer une procédure similaire pour les autres types de véhicules.
• Retrofit phares avec kit faisceau projecteur bi-xénon - alors que la modification des phares BMW X3 est illustrée, le processus pour les autres types de véhicules serait très similaire.
• Installer les phares BMW X3 – cette section est spécifique au BMW X3. Vous devrez effectuer une procédure similaire pour les autres types de véhicules.
• Ajuster les phares – cette section s'applique à tous les véhicules (l'emplacement des vis de réglage varie).

Tester et assembler les projecteurs
Effectuez les tâches suivantes pour tester et assembler le projecteur :

• Le fonctionnement des obturateurs de feux de croisement escamotables doit être testé avant l'installation pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement. (Vous pouvez ignorer ce test si vous ne branchez pas vos projecteurs pour un fonctionnement en feux de croisement/faisceau de route.) Appliquez 12 Vdc aux deux fils suspendus au projecteur. S'il fonctionne correctement, vous entendrez le clic du solénoïde et verrez l'obturateur bouger.
  
• Montez le carénage sur le projecteur. Ces étapes couvrent l'installation des mini carénages de pistolet Gatling standard sur les projecteurs de style H1. D'autres haubans et projecteurs peuvent être montés différemment.Remarque : évitez de manipuler les carénages pour éviter les empreintes digitales. L'utilisation du sac dans lequel ils sont livrés comme bouclier, comme le montrent les photos, fonctionne bien.
  1. Alignez les trous de vis sur le carénage avec l'unité de projection et insérez. Vous devrez peut-être remuer un peu les choses pour que le carénage soit bien en place.
     1
  2. Fixez le carénage avec quatre vis cruciformes.
• Préparez l'assemblage du projecteur pour l'installation.
  1. Retirez le clip de montage de l'ampoule de l'arrière de l'assemblage du projecteur en retirant trois vis cruciformes. Conservez les vis et le clip de montage de l'ampoule pour une utilisation ultérieure.
     
  2. Retirez l'écrou du projecteur de l'arrière de l'assemblage du projecteur. Conservez l'écrou pour une utilisation ultérieure.
     
  3. Installez le joint en silicone à l'arrière de l'assemblage du projecteur. Le kit est livré avec deux joints en silicone. Pour la BMW X3, le plus petit joint en silicone convient le mieux. Vous pouvez déterminer quel joint en silicone convient le mieux à votre application lorsque vous testez l'assemblage du projecteur.
     

Supprimer les phares BMW X3
Vous serez tenté d'essayer d'enlever les phares sans démonter tout l'avant de la voiture. Croyez-moi, ce n'est pas possible. Gagnez du temps et suivez la procédure, comme indiqué.
Remarque : Cette procédure est spécifique à une BMW X3 2006 avec le kit aérodynamique M Technic en option. Le processus pour les autres véhicules variera.
Pour retirer les phares d'une BMW X3, procédez comme suit (conservez toutes les pièces et le matériel pour une utilisation ultérieure) :

1. Retirez la garniture du haut des phares. En travaillant d'un bout à l'autre, appuyez sur les clips de dégagement et tirez la bande de garniture vers l'avant.
   
2. Ailes intérieures avant non sécurisées. La procédure est la même pour les deux parties.
   1. Retirez les deux boulons à tête hexagonale inférieurs du garde-boue intérieur.
      
   2. Retirez les deux boulons à tête hexagonale du garde-boue intérieur avant.
      
   3. Retirez le boulon à tête hexagonale du garde-boue intérieur arrière.
      
   4. Retirez le boulon à tête hexagonale du garde-boue intérieur supérieur.
      
   5. À l'aide d'un tournevis à lame plate, dégagez le garde-boue intérieur du bord du garde-boue avant et tirez le garde-boue intérieur vers l'arrière.
      
3. Retirez les quatre boulons à tête Torx et soulevez le couvercle du conduit d'air.
   
4. Débranchez les connecteurs électriques des phares antibrouillard. Les connecteurs sont accessibles depuis l'arrière du pare-chocs (retirez les couvercles de garde-boue intérieurs pour accéder depuis le passage de roue).
5. Retirez le couvercle du pare-chocs avant :
   1. Retirez les deux boulons à tête Torx (un de chaque côté) fixant le couvercle du pare-chocs au garde-boue.
      
   2. Retirez les deux boulons à tête Torx (un de chaque côté) fixant l'avant inférieur du couvercle de pare-chocs. Ces vis se trouvent derrière les pièces de garniture noires entourant les phares antibrouillard. Les pièces de garniture sont maintenues par des clips qui se libèrent plus facilement par l'arrière (retirez les couvercles de garde-boue intérieurs pour accéder au passage de roue).
      
   3. Retirez les trois boulons à tête hexagonale inférieurs (deux illustrés ci-dessous) fixant l'avant inférieur du couvercle de pare-chocs.
      
   4. Desserrez le boulon central à tête Torx fixant le dessus du couvercle de pare-chocs. Desserrez et retirez les deux boulons à tête Torx extérieurs fixant le dessus du couvercle du pare-chocs. Ne retirez pas le boulon central, sinon le couvercle du pare-chocs tombera lorsque les clips latéraux seront désengagés. (Je l'ai appris à la dure…)
      
   5. En atteignant l'intérieur de l'aile intérieure, tirez vers l'extérieur sur les extrémités du couvercle de pare-chocs pour désengager les clips de montage. Appliquez avec précaution une pression ferme et non saccadée vers l'extérieur depuis l'arrière de la couverture. Il y a deux clips de chaque côté - relâchez d'abord celui de l'arrière. Faites attention, les clips de remplacement coûtent environ 50 $ chacun.Répétez le processus pour l'autre côté de la voiture.
      
   6. Le couvercle du pare-chocs devrait maintenant être desserré. Tout en le maintenant en place, retirez le boulon central à tête Torx fixant le dessus du couvercle de pare-chocs. Faites glisser le couvercle du pare-chocs vers l'avant pour le retirer.
      
6. Retirez les quatre boulons à tête hexagonale fixant chaque support de phare. Lorsque les boulons sont retirés, le support de phare se déplacera librement tout en restant attaché à la voiture.
   
7. Débranchez le connecteur électrique de l'arrière de chaque phare. Si vous tirez vers le haut sur le couvercle du connecteur, le connecteur reculera et se désengagera.
   
8. Retirez les deux vis à tête Torx arrière fixant le phare.
   
9. Retirez les deux vis à tête Torx avant fixant le phare.
   
10. Faites glisser le phare vers l'avant pour le retirer. Quelques mouvements peuvent être nécessaires.
    

La partie avant du X3 entièrement démontée fait un peu peur !

Retrofit phares avec kit faisceau projecteur bi-xénon
Remarque : La procédure pour les phares BMW X3 est illustrée. Le processus pour votre véhicule variera légèrement.
Pour moderniser les phares avec des projecteurs bi-xénon, suivez les étapes suivantes après avoir retiré les phares de votre véhicule.
Remarque : évitez de manipuler les réflecteurs de phares et les capots de projecteur pour éviter les empreintes digitales. Si vous touchez le verre de l'une des ampoules halogènes ou xénon, nettoyez soigneusement avec des lingettes imbibées d'alcool pour éviter une défaillance prématurée de l'ampoule.

1. Retirez les couvercles arrière et l'ampoule de clignotant de l'ensemble de phare.
   
2. Débranchez les connecteurs des ampoules des feux de croisement et des feux de route. Relâchez les clips et retirez les ampoules de l'ensemble de phare.
3. Retirez les deux vis à tête Torx fixant les moitiés avant et arrière de l'ensemble de phare. Conservez les vis pour une utilisation ultérieure.
   
   Remarque : Alors que toute l'idée de cuisson des phares m'a rempli de terreur, cela a fini par être la partie la plus facile de tout le travail ! Une fois que la chaleur ramollit la colle, c'est vraiment facile !
4. Placez l'ensemble phare sur une plaque à pâtisserie (couvrez la plaque avec du papier d'aluminium si vous avez l'intention d'y cuire à nouveau des aliments). Cuire l'ensemble phare dans un four préchauffé pendant 5 minutes à 250 degrés F. Assurez-vous d'utiliser une plaque à pâtisserie et ne laissez pas le phare toucher l'intérieur du four pour éviter qu'il ne fonde. Ne pas utiliser le chauffage par convection. Ne laissez pas la lampe frontale dans le four plus longtemps que le temps indiqué. Utilisez des gants.
   
5. À l'aide d'un tournevis à lame plate, utilisez un mouvement de torsion pour écarter soigneusement les moitiés de phare. Travaillez lentement autour du périmètre en effectuant plusieurs passages. Tirez sur les clips de fixation pour permettre aux moitiés de s'écarter.Ne forcez pas, ces phares coûtent cher à remplacer !
   
6. Lorsque les moitiés sont desserrées, saisissez chaque moitié et séparez-les. Faites le tour jusqu'à ce que les moitiés soient complètement séparées. Placez la lentille frontale, côté extérieur vers le haut pour éviter que la poussière ne s'y trouve, dans un endroit sûr.
   
7. Redressez les clips de protection halogène à l'arrière du réflecteur de feux de croisement ; puis, retirez l'écran halogène du côté avant du réflecteur de feux de croisement. Le blindage halogène peut être jeté.
   
8. À l'aide d'un petit tournevis à lame plate, déclipsez et retirez la fixation de l'ampoule halogène de l'arrière du réflecteur de feux de croisement. La douille de l'ampoule halogène peut être jetée.
   
9. Testez l'assemblage du projecteur dans le réflecteur de feux de croisement. L'assemblage du projecteur doit être installé avec le solénoïde et le blindage en bas - l'assemblage du projecteur est marqué pour une installation correcte. (L'objectif du projecteur inverse le motif de projection.) Évaluez le joint en silicone à utiliser lors de l'installation de test.
   
   Sur le X3, le projecteur ne rentre pas. Le support de blindage halogène gêne.
   
10. Meulez le bouclier halogène (ou toute autre obstruction) jusqu'à ce qu'il affleure avec le réflecteur.
    
    Une fois le meulage terminé, retirez soigneusement la poussière du réflecteur.
    
11. Faites passer les fils du solénoïde du blindage de l'ensemble du projecteur à travers le trou du réflecteur de feux de croisement où le blindage halogène a été monté.
    
12. Insérez l'assemblage du projecteur dans le réflecteur de feux de croisement. Assurez-vous qu'il est correctement orienté. Vous devrez maintenir le projecteur en place jusqu'à ce qu'il soit sécurisé.
    
13. Installez le clip d'alignement du projecteur à l'arrière de l'assemblage du projecteur. Le clip d'alignement doit être aligné avec les encoches sur l'assemblage du projecteur et sur le réflecteur.
    
14. Installez l'écrou du projecteur à l'arrière de l'assemblage du projecteur. Veillez à ne pas croiser l'écrou, car l'assemblage du projecteur est en plastique souple. Serrez l'écrou à la main, puis serrez à l'aide d'une pince à bec effilé. vérifiez continuellement l'alignement du projecteur (horizontal, vertical, rotationnel) tout au long du processus de serrage. Ne pas trop serrer.Il est très important que le projecteur soit aligné pour correspondre aux feux de route dans le sens haut/bas. Si ce n'est pas le cas, il ne sera pas possible de viser les feux de croisement et de route ensemble.
    
15. Installez le support d'ampoule à l'arrière de l'assemblage du projecteur. Les languettes pointent vers l'arrière de l'ensemble de phare. Fixez avec trois vis cruciformes. Ne pas trop serrer.
16. Alignez les moitiés avant et arrière de l'ensemble de phare. Pressez délicatement les moitiés ensemble. Assurez-vous que la colle est un peu uniformément placée avant de presser les moitiés ensemble.
    
17. Placez l'ensemble phare sur une plaque à pâtisserie (couvrez la plaque avec du papier d'aluminium si vous avez l'intention d'y cuire à nouveau des aliments). Cuire l'ensemble phare dans un four préchauffé pendant 5 minutes à 250 degrés F. Assurez-vous d'utiliser une plaque à pâtisserie et ne laissez pas le phare toucher l'intérieur du four pour éviter qu'il ne fonde. Ne pas utiliser le chauffage par convection. Ne laissez pas la lampe frontale dans le four plus longtemps que le temps indiqué. Utilisez des gants.
18. Serrez les moitiés de phare ensemble avec vos mains. Faites le tour jusqu'à ce que les moitiés soient assez bien assises. Tirez sur les clips de fixation pour permettre aux moitiés de se déplacer ensemble.
    
19. À l'aide d'une pince, serrez soigneusement les moitiés de phare ensemble jusqu'à ce qu'elles soient bien en place. Travaillez lentement autour du périmètre en effectuant plusieurs passages.Soyez patient et ne forcez pas, ces phares coûtent cher à remplacer !
    
20. Remplacez les deux vis à tête Torx fixant les moitiés avant et arrière de l'ensemble de phare.
    
21. Prendre une pause. Laissez le phare refroidir et la colle durcir.
22. Retirez l'ampoule au xénon de son emballage. Ne touchez pas le verre ! Nettoyez le verre de l'ampoule avec un chiffon imbibé d'alcool et insérez-le à l'arrière de l'assemblage du projecteur. L'ampoule est verrouillée et ne peut être insérée que dans un sens.
    
23. Fixez l'ampoule au xénon avec un clip d'ampoule (fil rigide en « U »). Le clip est inséré de manière à ce que l'arc soit vers l'intérieur, vers l'assemblage du projecteur. Insérez les extrémités du clip dans les trous sur le dessus du support d'ampoule. Appuyez fermement sur le clip et insérez-le dans les crochets situés au bas du support d'ampoule.
    
24. Déterminez l'emplacement de montage du ballast et comment vous allez acheminer les fils. Pour la BMW X3, le boîtier du phare est scellé et dispose de suffisamment d'espace à l'intérieur pour monter le ballast. Cela a permis une installation plus propre et résistante aux intempéries. Si vous ne montez pas votre ballast à l'intérieur du boîtier de phare, l'ordre des étapes suivantes peut changer et certaines étapes peuvent devoir être effectuées après l'installation du boîtier de phare dans votre véhicule.
25. Installez le ballast dans le boîtier du phare. J'ai monté le mien au bas du boîtier, fixé avec du ruban de garniture en mousse automobile à double bâton très résistant.
    Fixez le ruban de garniture au ballast.
    
    Manœuvrez le ballast dans l'ensemble de phare et appuyez en place. Tenir jusqu'à ce qu'il soit solidement collé.
    
    Ballast installé.
    
26. Assemblez le connecteur pour l'obturateur du projecteur. Placez un petit joint en caoutchouc sur chaque fil. Insérez les broches du connecteur dans les trous à l'arrière de la coque du connecteur, en vous assurant que leur forme s'aligne avec les trous. Tirez les broches vers l'avant depuis l'intérieur de la coque du connecteur avec une pince à bec effilé jusqu'au siège. Utilisez une pression ferme mais uniforme. Ne force pas! Une fois correctement assis, vous pouvez appuyer doucement sur chaque broche et elles resteront en place. Appuyez sur les joints en caoutchouc dans les trous à l'arrière de la coque du connecteur.
    
27. Installez l'ampoule halogène du feu de route dans le réflecteur halogène. Assurez-vous qu'il est correctement orienté (l'ampoule est clavetée) et bien en place. Si vous avez touché le verre de l'ampoule halogène, nettoyez-le avec une lingette imbibée d'alcool.
28. Connectez le connecteur de l'obturateur au faisceau séparateur de feux de route. Assurez-vous que les broches sont droites avant d'établir la connexion. S'ils ne sont pas alignés, redressez-les avec une pince à bec effilé. Lorsque les broches sont correctement alignées, les connecteurs glissent ensemble facilement sans se coincer.
    
    Obturateur relié au séparateur de feux de route.
    
29. Connectez le connecteur de feux de route BMW d'origine (femelle) dans l'ensemble de phares au connecteur mâle sur le faisceau de répartiteur de feux de route. Faites passer le câble à travers l'ensemble de phare et connectez le connecteur femelle du faisceau du répartiteur de feux de route à l'ampoule halogène des feux de route.
    
30. Connectez deux connecteurs d'ampoule au xénon aux connecteurs de ballast.
    
31. Connectez le connecteur CAN-BUS au connecteur du ballast.
    
32. Connectez le connecteur de feux de croisement BMW d'origine (femelle) dans l'ensemble de phares au connecteur mâle sur le faisceau CAN-BUS.
    
33. Rentrez soigneusement tous les fils à l'arrière de l'ensemble de phare.
    
34. Remplacez les couvercles arrière et l'ampoule de clignotant dans l'ensemble de phare. La douille grise de l'ampoule des clignotants est clavetée. Insérez la douille dans l'ensemble de phare et tournez la douille de l'ampoule jusqu'à ce qu'elle s'arrête (environ 1/4 de tour) pour la fixer.
    

La rénovation des ampoules est terminée. Les ensembles de phares sont prêts à être réinstallés dans le véhicule.

Installer les phares BMW X3
Remarque : Cette procédure est spécifique à une BMW X3 2006 avec le kit aérodynamique M Technic en option. Le processus pour votre véhicule variera.
Pour installer les phares dans une BMW X3, procédez comme suit :

1. Faites glisser le phare en place sur le véhicule. Quelques mouvements peuvent être nécessaires.
   
2. Branchez le connecteur électrique à l'arrière de chaque phare. Tirez vers le haut sur le couvercle du connecteur et alignez les broches ; puis, appuyez sur le couvercle du connecteur. Cela entraînera le déplacement du connecteur vers l'avant et son enclenchement.
   
3. Testez le fonctionnement des phares en vous assurant que les feux de croisement, les feux de route et les feux de jour (le cas échéant) fonctionnent correctement.
   
   Remarque : Le kit fourni par The Retrofit Source comprend un connecteur en queue de cochon pour permettre un test complet avant l'assemblage. Étant donné que leurs produits sont entièrement testés avant expédition, j'ai décidé de tester après l'assemblage, mais avant de monter les phares modernisés. Le test de l'obturateur du projecteur doit être effectué, comme indiqué dans la procédure, avant l'installation du projecteur.
4. Placez les phares dans leur position approximative avant de les fixer. Tous les trous de vis doivent être alignés.
   
5. Installez deux vis à tête Torx avant fixant le phare à la main.
   
6. Installez deux vis à tête Torx arrière fixant le phare et serrez.
   
7. Alignez les marques sur les rondelles de vis à tête Torx avant avec les indentations sur l'ensemble de phare de l'installation précédente. Serrez les vis à tête Torx avant.
8. Fixez chaque support de phare avec quatre boulons à tête hexagonale.
   
9. Installez le couvercle du pare-chocs avant :
   1. Faites glisser le couvercle du pare-chocs en place. Tout en le maintenant en position, installez le boulon à tête Torx central, serré à la main, pour empêcher la chute du couvercle de pare-chocs.
      
   2. Tirez légèrement le bord inférieur du revêtement de pare-chocs vers l'avant. Alignez quatre languettes (deux de chaque côté) du couvercle de pare-chocs avec les fentes des supports de phare ; puis, faites glisser le couvercle du pare-chocs en place.
      
      Assurez-vous que les quatre languettes du couvercle du pare-chocs sont dans les fentes.
      
   3. Alignez les extrémités du couvercle de pare-chocs avec les clips de montage sur le garde-boue. Appliquez soigneusement une pression ferme et sans à-coups sur le couvercle du pare-chocs pour engager les clips. Tapez avec la main pour asseoir complètement. Il y a deux clips de chaque côté - engagez d'abord celui de devant.Faites attention, les clips de remplacement coûtent environ 50 $ chacun. Répétez le processus pour l'autre côté de la voiture.
      
   4. Installez deux boulons à tête Torx (un de chaque côté) fixant le couvercle du pare-chocs au garde-boue.
      
   5. Installez trois boulons à tête hexagonale inférieurs (deux illustrés ci-dessous) fixant l'avant inférieur du couvercle de pare-chocs.
      
   6. Installez deux boulons à tête Torx (un de chaque côté) fixant l'avant inférieur du couvercle de pare-chocs. Ces vis se trouvent derrière les pièces de garniture noires entourant les phares antibrouillard.
      
   7. Alignez les clips de garniture de phare antibrouillard avec les trous sur le couvercle du pare-chocs ; puis, appuyez fermement sur les pièces de garniture aux emplacements des clips pour asseoir. Installez d'abord les clips de garniture intérieurs et travaillez vers l'extérieur.
   8. Installez deux boulons à tête Torx extérieurs fixant le dessus du couvercle de pare-chocs, en les serrant à la main. Les trois boulons à tête Torx doivent être bien serrés.
      
   9. Fermez le capot et alignez le couvercle du pare-chocs de manière à ce que tous les espaces soient cohérents.
      
   10. Serrez les trois boulons à tête Torx fixant le haut du couvercle du pare-chocs.
10. Connectez les connecteurs électriques aux phares antibrouillard. Les connecteurs sont accessibles depuis l'arrière du pare-chocs (retirez les couvercles de garde-boue intérieurs pour accéder depuis le passage de roue).
11. Sécurisez les ailes intérieures avant. La procédure est la même pour les deux parties.
    1. Insérez le garde-boue intérieur dans le bord du garde-boue avant.
       
    2. Installez le boulon à tête hexagonale du garde-boue intérieur supérieur.
       
    3. Installez le boulon à tête hexagonale du garde-boue intérieur arrière.
       
    4. Installez les deux boulons à tête hexagonale du garde-boue intérieur avant.
       
    5. Installez les deux boulons à tête hexagonale du garde-boue intérieur inférieur.
       
12. Positionnez le couvercle du conduit d'air et fixez-le avec quatre boulons à tête Torx.
    
13. Installez la garniture sur le dessus des phares. Alignez les clips ; puis, appuyez en place, en travaillant d'un bout à l'autre.
    

L'installation des phares est terminée !

Ajuster les phares
Lorsqu'ils sont correctement installés, les projecteurs placés à l'intérieur des réflecteurs de feux de croisement de vos anciens phares doivent être alignés très étroitement avec les phares d'origine. Nous avons également tenté d'installer les phares dans le véhicule dans une position proche de l'origine. Avec de la chance, un ajustement minimal sera nécessaire.

Les phares à faisceau de projecteur sont caractérisés par un motif qui a une coupure supérieure distincte. Vous devrez peut-être ajuster le motif afin que le bord supérieur n'aveugle pas les véhicules venant en sens inverse tout en éclairant à la bonne distance devant votre véhicule.

Remarque : Certaines municipalités exigent que les phares soient orientés par un professionnel. Veuillez tenir compte des lois locales avant d'orienter vos propres phares.

La plupart des phares sont dirigés à l'aide de deux vis, l'une contrôlant l'alignement haut/bas et l'autre l'alignement droite/gauche. Soyez prudent lorsque vous déplacez les vis ! Si vous les forcez, ils peuvent facilement casser et ruiner votre phare ! Un peu va un long chemin lors du réglage des phares, alors faites vos changements par petits incréments.

Les vis de réglage pour une BMW X3 2006 sont illustrées ci-dessous. La vis extérieure contrôle l'alignement gauche/droite. La vis intérieure contrôle l'alignement haut/bas.

Si vous ne parvenez pas à obtenir le motif d'éclairage du phare au bon endroit à l'aide des vis de réglage, un mouvement supplémentaire peut être obtenu en desserrant les deux vis à tête Torx avant qui fixent le phare et en déplaçant légèrement l'ensemble du phare.

J'espère que vous avez trouvé cet article éclairant !

Source : quirkyuncle.com