Ampoule LED de remplacement Aharon AvantiLED D2S pour xénon HID D2S

Ampoule de remplacement xénon LED Aharon AvantiLED D2S, plug & play sur ballast d’origine, 4300 K ou 6000 K

Remplacement LED direct pour l’ampoule xénon de phare de votre série D, disponible en blanc chaud 4300 K (look OEM) et en blanc froid 6000 K. Se connecte directement au ballast xénon HID d’origine de votre voiture, sans conversion ni câblage supplémentaire.

• Au choix : 4300 K ou 6000 K
• Plug & play sur le ballast d’origine
• Boîtier en aluminium
• Remplacement direct
• Testé par RetrofitLab
• Longue durée de vie

La LED Aharon AvantiLED D-Series a été spécialement conçue pour remplacer directement les ampoules xénon de la série D. Elle fonctionne directement avec le ballast xénon d’origine de votre voiture, sans convertisseur ni câble adaptateur supplémentaire. Le robuste boîtier en aluminium assure une dissipation efficace de la chaleur, essentielle pour garantir un flux lumineux stable et durable.

LED contre xénon HID : quelles différences ?

Le passage du xénon HID à la LED entraîne deux différences pratiques :

• Pleine luminosité instantanée. Aucun délai de chauffe : un arc xénon a besoin d’un instant pour s’amorcer et se stabiliser, tandis que la LED atteint son flux maximal dès l’allumage.
• Couleur stable dès la première seconde. Les ampoules xénon HID peuvent commencer par être légèrement roses ou bleues avant d’atteindre leur couleur finale lorsque l’arc chauffe. La LED affiche immédiatement sa couleur définitive.

Le seul domaine dans lequel une ampoule xénon neuve conserve l’avantage est le flux lumineux maximal ; consultez la FAQ ci-dessous pour une comparaison honnête.

Quelle température de couleur choisir : 4300 K ou 6000 K ?

L’ampoule est disponible en deux températures de couleur : choisissez celle qui convient le mieux à votre voiture et à vos préférences :

4300 K, blanc chaud (look OEM) : la couleur la plus proche de l’ampoule xénon d’origine. Elle produit une légère teinte jaunâtre que la plupart des conducteurs trouvent naturelle et agréable. Le choix idéal si vous souhaitez conserver l’apparence d’origine.

6000 K, blanc froid : une lumière blanc bleuté plus vive. Populaire pour un look plus moderne. Remarque : à des températures de couleur plus élevées, le flux lumineux effectif sur la route diminue légèrement par rapport à 4300 K.

Vous hésitez ? Optez pour 4300 K : c’est la couleur la plus proche de votre xénon d’origine et celle qui offre le meilleur flux lumineux en conditions réelles.

Testé par RetrofitLab : mesure de l’éclairage de la LED D2S par rapport au xénon

Nous testons nous-mêmes nos ampoules sur un banc de mesure étalonné conforme aux normes ECE R112/R123, dans le phare d’une voiture réelle. Lors de notre test, la LED D-Series a fourni un flux lumineux stable après la phase de chauffe, ainsi qu’un faisceau net avec un minimum de lumière parasite au-dessus de la coupure, ce qui est essentiel à la fois pour votre propre visibilité et pour la sécurité des véhicules arrivant en sens inverse.

→ Voir les résultats complets de nos tests LED D1S/D3S par rapport au xénon

Caractéristiques techniques

Compatibilité et utilisation sur route : Ces produits ne sont pas homologués ECE et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique dans une application extérieure. Leur utilisation sur la voie publique entraînera l’invalidation de l’autorisation de mise en circulation et de la couverture d’assurance.

Installation facile

1. Étape 1 : Retirez l’ampoule xénon HID D2S d’origine du phare
2. Étape 2 : Insérez la LED de la série D de la même manière dans le porte-ampoule
3. Étape 3 : Branchez le connecteur du ballast d’origine, aucune modification n’est nécessaire
4. Étape 4 : Vérifiez la forme du faisceau et son alignement

L’ampoule s’adapte au ballast d’origine sans adaptateur supplémentaire.

Foire aux questions

Un remplacement LED produit-il plus de lumière que le xénon d’origine ?

Une ampoule xénon d’origine neuve produit généralement encore un peu plus de lumière aux points de mesure critiques qu’un remplacement LED. La différence perçue s’explique souvent par le fait que l’ampoule xénon d’origine était déjà usée et produisait moins de lumière qu’à l’état neuf. La LED de la série D offre une amélioration significative par rapport à une ampoule xénon usée. Si la puissance lumineuse brute compte davantage pour vous que la simplicité d’installation d’une LED plug & play, l’Osram D2S Night Breaker 220 mérite votre attention.

Cette ampoule fonctionnera-t-elle avec mon ballast d’origine ?

Oui, la LED de la série D est spécialement conçue pour le ballast xénon HID d’origine. Aucun adaptateur ni matériel supplémentaire n’est nécessaire.

Puis-je utiliser cette ampoule si ma voiture possède un autre culot D ?

Non. Les ampoules avec culot D se ressemblent, mais ne sont pas interchangeables électriquement : les D1S (85 V) et D3S (42 V), par exemple, ne peuvent pas être permutées, et il en va de même pour les D2S (85 V) et D4S (42 V). La LED de la série D est conçue exclusivement pour le ballast xénon HID d’origine correspondant à votre culot. Vous ne savez pas quel culot équipe votre phare ? Vérifiez directement l’ampoule xénon d’origine avant de commander.