Volvo V70 Bi-Xenon-Installationsanleitung schreiben

Wie versprochen, hier ist eine vollständige Beschreibung, wie Projektoren an den Volvo V70-Reflektoren nachgerüstet werden können. Es deckt alles ab, was Sie wissen müssen, angefangen beim Entfernen der Scheinwerfer aus dem Auto bis hin zum Endprodukt. Wenn ich dies lese, kommt es mir wie eine Million Schritte vor, aber ich habe buchstäblich jeden einzelnen Schritt fotografiert und davon ausgegangen, dass der Leser kein Fachwissen hat. Fühlen Sie sich frei, alle Fragen zu stellen, die ich möglicherweise nicht angesprochen habe. Ich hoffe, dass dies mein größter Beitrag zum Forum sein wird. Ich war in den Volvoforen ziemlich gut bekannt, weil ich einen Artikel über eine LED-Armaturenbrett-Konvertierung für den 850 geschrieben habe. Ich neige dazu, sehr detailliert zu sein.

Volvo V70 Nachrüstsätze

– Mini-D2S-2.0-Projektoren — ACHTUNG Hier wurden die 2.0-Projektoren verwendet, der 3.0 sollte auch passen!

– Gatlin-Waffenabdeckungen
– Aharon Speedstart D2S Canbus-Vorschaltgeräte
– XB35 5500K D2S Glühbirnen für die beste Lichtleistung
– Positionslichter 5000K passend zu den Xenonlichtern

Werkzeuge benötigt

-10mm Steckschlüssel (Stoßstangenschrauben)
-8mm Steckschlüssel (Scheinwerferschrauben)
-6mm Steckschlüssel mit Verlängerung (Nivellierungsmotorverstellung)
-Nadelzange
-Kreuzschlitzschraubendreher (verschiedene Größen)
-T10 Torx-Schraubendreher
-T25 Torx-Schraubendreher
-Heißluftpistole (optional, aber empfohlen)
- Federbelastete Klemmen (optional, aber empfohlen)
-Sonstiges Werkzeuge, die Sie irgendwo haben sollten

Schritt 1: Scheinwerfer entfernen

Zuerst müssen wir die vordere Stoßstange entfernen. Beginnen Sie mit den 6 Stiften oben direkt unter der Haube. Um sie zu entfernen, drücken Sie mit einem kleinen und starren Gegenstand in die Mitte und ziehen Sie sie dann mit einem Schlitzschraubendreher heraus.

Als nächstes lösen Sie die T25-Torx-Schraube im vorderen Radkasten. Das Bild ist mit Blick nach vorn auf das Auto aufgenommen. Lösen Sie diese Schraube um 5-10 Umdrehungen und drücken Sie sie dann mit dem Schraubendreher hinein. Durch Hineindrücken dieser Schraube wird eine Verriegelung gelöst, die die Stoßstange beim Wiedereinbau auf das Fahrzeug zieht.

Beginnen Sie mit dem eingekreisten Bereich, verwenden Sie einen kleinen flachen Kopf, um das Zierteil abzuhebeln. Achten Sie darauf, Ihren Lack nicht zu beschädigen. Sobald Sie es gestartet haben, legen Sie den flachen Kopf ab und ziehen Sie weiter ab.

Die zwei Pfeile unten zeigen, wo zwei 10-mm-Schrauben versteckt werden. Mit Steckschlüssel entfernen und VORSICHTIG herausziehen. Stellen Sie sicher, dass die Schraube beim Herausziehen in der Fassung bleibt, denn wenn sie in die Stoßstange fällt, ist es ein PITA, das aus den inneren Hohlräumen der Stoßstange herauskommt.

Ziehen Sie nun am eingekreisten Bereich unten nach außen und ziehen Sie gleichzeitig die Stoßstange nach vorne vom Fahrzeug weg. Wenn Sie beim Anpacken der T25-Schraube das Verriegelungssegment weit genug hineingedrückt haben, sollte dies einfach sein. Wenn es sich nicht lösen will, löse die T25-Schraube noch ein paar Umdrehungen und drücke sie ein zweites Mal hinein. Sobald beide Seiten gelöst sind, ziehen Sie die Stoßstange von der Vorderseite des Fahrzeugs ab.

Die nächsten beiden Bilder zeigen, wo sich die 8-mm-Schrauben befinden, um die Scheinwerferbaugruppe zu lösen. Ich zeige drei Schrauben, aber es kann eine vierte unter dem Scheinwerfer sein. Ich habe meine möglicherweise entfernt und mich entschieden, sie nicht zu ersetzen, da sie möglicherweise schwer zugänglich ist. Hoffentlich kann sich jemand einschalten und diesen Schritt klären.

Ziehen Sie zuletzt den Scheinwerfer etwas heraus und entfernen Sie die folgenden drei Stecker, um die Baugruppe zu lösen. Die Anordnung wird nun aus dem Auto entfernt.

Schritt 2: Teardown des Scheinwerfers

Entfernen Sie zuerst die 4-5 Clips (kann mich nicht erinnern, wie viele), die den Umfang der Linse umgeben. Ein flacher Kopf oder eine Nadelnase funktionieren hier gut.

Dies ist der Schritt, bei dem eine Heißluftpistole optional ist. Sie können Ihren Ofen auch auf 225F einstellen und 5 Minuten lang backen, um die Scheinwerferklebrigkeit zu lösen. Ich empfehle eine Heißluftpistole, da die Lünettenfarbe blasen kann, wenn sie eine bestimmte Hitze überschreitet. Mit der Heißluftpistole wählen Sie, welche Bereiche erhitzt werden und welche nicht. Wenn Sie eine Heißluftpistole verwenden, erhitzen Sie um den gesamten rot markierten Umfang herum. Nachdem der Umfang HEISS ist, beginnen Sie aus der Pfeilrichtung heraus zu hebeln. Ich benutze einen flachen Kopf, um es in Gang zu bringen, und dann eine alte Socke (weil es heiß ist), um zu ziehen, sobald ich einen Griff bekomme.

Beim Abziehen des Objektivs ist unbedingt darauf zu achten, dass keine Heftklammer die Lünette berührt. Klebrigkeit kann nur durch Erhitzen von der Lünette entfernt werden, und dies kann zu Blasenbildung der Lünette-Farbe führen, also versuchen Sie es auf jeden Fall zu vermeiden. Wenn Sie das Objektiv abziehen, sieht es aus wie auf dem Bild unten. Die "Stränge" der Klebrigkeit können leicht behandelt werden, indem sie mit der Heißluftpistole getroffen werden. Die Hitze lässt die Strähnen brechen und sich zusammenrollen, ähnlich wie Spinnenbeine, wenn Sie sie mit einer Lötlampe treffen. Verdammte Spinnen.

Sobald das Objektiv entfernt wird, muss die Blende entfernt werden. Noch einmal benutze ich die Heißluftpistole, um die Heftklammer an den Pfeilrichtungen unten zu lösen. Die Unterseite der Blende hat drei Stellen, die erhitzt werden müssen, und die Oberseite hat zwei. Achten Sie darauf, die Hitze nicht zu lange auf der Lünette zu halten, um Blasenbildung der Farbe zu vermeiden.

Jetzt, da die langwierigen Prozesse abgeschlossen sind, müssen wir nur noch einige Innenkomponenten auseinandernehmen. Entfernen Sie die Kappe hinter der Scheinwerferbaugruppe, um Zugang zur HID-Glühlampe zu erhalten. Entfernen Sie zunächst die Metallklammer vollständig (sieht aus wie eine aufgebogene Büroklammer). Drehen Sie dann die HID-Lampe und ziehen Sie sie heraus. Achten Sie darauf, gerade herauszuziehen, da die Glühbirne aus einem sehr dünnen Glas besteht, das leicht zerbricht, wenn es beim Entfernen etwas berührt.

Trennen Sie den Stecker und legen Sie die HID-Lampe und die Fassung beiseite.

Entfernen Sie die vier Pfeilschrauben mit einem kleinen Kreuzschlitzschraubendreher. Diese Schrauben halten im Gehäuse dieser HID-Lampe. Zieh das Ding raus.

Hier ist ein Bild des Dings und der HID-Endkappe. Es ist eine gute Idee, alle Schrauben in der Endkappe zu halten, damit Sie sie nicht verlieren können.

Die folgenden eingekreisten Schrauben haben die Größe T10. Sie halten den Reflektor an der dynamischen Halterung fest. Ich nenne es eine dynamische Halterung, weil es sich bewegt, wenn das Fernlicht aktiviert wird.

Sobald die drei T10-Schrauben entfernt werden, sollte der Reflektor einfach herausfallen.

Der nächste Schritt erfordert das Auffinden der drei eingekreisten Stifte. Sie haben ein Mittelstück, das mit einer Spitzzange herausgezogen werden muss. Gib ihnen einfach einen Ruck.

Auch nach dem Herausnehmen der Stifte löst sich die dynamische Halterung nicht. Das Gehäuse, in dem sich die Stifte befanden, muss mit der Nadelnase zusammengedrückt werden, damit sie durchfallen und die Halterung lösen können.

Nachdem Sie alle drei durchgedrückt haben, kommt die Halterung heraus. Dies nenne ich die „dynamische Klammer“ für zukünftige Referenzen.

Um die Stifte vollständig aus dem Scheinwerfer zu entfernen, müssen sie noch einmal zusammengedrückt und durchgedrückt werden. Wir werden diese nicht mehr verwenden, da wir keine dynamische Halterung benötigen, um uns hin und her zu bewegen, um das Fernlicht zu betätigen. Die Projektoren verfügen über eine Fernlichtfunktion, die jedoch im Projektor integriert ist.

Das nächste Stück, das entfernt werden muss, nenne ich das „Zahnrad“. Nachdem die dynamische Halterung ausgeschaltet ist, wird diese einfach herausgezogen. Diese wird auch nicht neu installiert.

Jetzt haben wir nur noch einen schönen kreisförmigen Hohlraum, um die Projektorlinse zu installieren.

Für diejenigen, die sich für den Betrieb interessieren, ist dieser kreisförmige Hohlraum das Rückgrat der alten Reflektoranordnung. Es kann gedreht werden, um die Scheinwerferhöhe einzustellen, aber abgesehen davon können Sie es sich als „fest“ vorstellen. Erinnern Sie sich an das Zahnrad, das zwischen diesem Rückgrat und der dynamischen Halterung eingeklemmt war? Wenn das Fernlicht aktiviert wird, dreht sich dieses Zahnrad. Aufgrund seines Designs wirkt es wie eine Nocke und drückt die dynamische Halterung beim Drehen vom Rückgrat weg. Wenn das Fernlicht losgelassen wird, dreht sich das Rad zurück in seine ursprüngliche Position und die dynamische Halterung wird durch die Stifte, die die Federn um sich herum hatten, zum Rückgrat zurückgezogen. Betrachtet man einen Querschnitt von der Seite, sind es im Grunde drei Schichten, wobei das Zahnrad den Abstand zwischen den beiden äußeren Schichten bestimmt. Ich hoffe, das hilft den Leuten zu verstehen, wie der Scheinwerfer funktioniert und warum wir das Zahnrad und die dynamische Halterung nicht mehr brauchen.

Wenn Sie sich dafür entscheiden, den Reflektor auszuschneiden und ihn um Ihre Projektorabdeckung herum zu verwenden (einige Leute wie diese sehen besser aus), möchten Sie vielleicht alle Ihre Komponenten behalten, damit der Reflektor etwas zum Einschrauben hat (die dynamische Halterung). Sie können den ausgeschnittenen Reflektor auch mit einem Kleber an Ihrer Projektorabdeckung befestigen und müssen sich keine Gedanken über das Zahnrad und die dynamische Halterung machen. Dies ist nur ein optionaler Schritt, den Sie versuchen können, wenn Sie das Reflektor-Aussehen beibehalten möchten.

Schritt 3: Scheinwerfer vorbereiten

Ich habe viele Tests durchgeführt, um zu versuchen, hübsche Fehlerlichter im Armaturenbrett zu vermeiden. Hinter dem Reflektor, den Sie gerade entfernt haben, befindet sich ein Positionsschalter, der dem Auto mitteilt, wann das Fernlicht erfolgreich deaktiviert wurde. Wenn Sie nichts tun, bleibt dieser Schalter offen und das Auto denkt, dass der Reflektor nicht in die Ausgangsposition zurückgekehrt ist und dass das Fernlicht in der Position „Ein“ stecken bleibt. Dies verursacht den untenstehenden Fehlercode. Um diesen Fehler zu vermeiden, habe ich ein kleines Stück Eis am Stiel und etwas Epoxid (jeder Klebstoff kann verwendet werden) verwendet, um den Schalter gedrückt zu halten. Ich habe mehrfach getestet und dies ist der effektivste Weg, Fehler zu beseitigen. Ich habe nicht versucht, den Schalter zu trennen, ging aber davon aus, dass dies nicht funktionieren würde.

Nachdem dieses Durcheinander herausgefunden war, klebte ich alle Bereiche um die Aluminiumhalterung herum ab und schlug sie mit etwas schwarzer Plastidip-Farbe. Dieser Schritt ist nicht notwendig, aber ich wollte nicht, dass die Aluminiumhalterung sichtbar ist, da sie dem Scheinwerfer ein „unfertiges“ Aussehen verleiht. Dieser Schritt liegt ganz bei Ihnen, wie Sie ihn angehen möchten und was Ihr Geschmack ist.

Das nächste, was vorbereitet werden musste, waren die Wanten. Ich war enttäuscht von den minderwertigen Abdeckungen, die ich bekam. Der Chrom-Look war sehr körnig und sah unfertig aus, aber meine größte Beschwerde war mit dem Engel Auge Schlitze. Wenn Sie kein Angel Eye machen, sollte Sie dies nicht betreffen. Ich musste eine Nagelfeile verwenden, um alle Schlitze um die Gatling-Gun-Ummantelung herum zu öffnen, weil die Herstellung miserabel war. Am Ende entschied ich mich dafür, die Abdeckungen komplett zu schleifen und mich für eine auf den Körper abgestimmte Farbe zu entscheiden. Noch einmal, dieser Schritt ist alles eine persönliche Präferenz und kann weggelassen werden. Selbst nachdem ich die Schlitze geöffnet hatte, entschied ich mich für die Montage Engelsaugen vor der Ummantelung statt dahinter (wird später erklärt).

Das Leichentücher muss ein wenig dremeliert werden, damit der Scheinwerferkörper nicht beeinträchtigt wird. Das Bild unten zeigt diese Interferenz. Schneiden Sie einfach weiter und passen Sie es wieder an, bis alle Störungen verschwunden sind. Wenn Sie sich dafür entscheiden, die Interferenz zu verlassen, werden Sie feststellen, dass das Einstellen des Pegels von außerhalb des Scheinwerfers mit der 6-mm-Mutter auf der Rückseite schwieriger ist.

Für diejenigen, die sich für Engelsaugen interessieren, lesen Sie das Folgende. Für diejenigen, die es nicht sind, machen Sie weiter, denn das wird langweilig. Ich habe mich letztendlich für die CCFLs und nicht für die LEDs entschieden. Der Grund, warum ich mich dafür entschieden habe, ist, dass ich ein viel, viel größerer Fan des coolen weißen Looks bin. Außerdem kann ich die einzelnen LEDs auf den anderen Engelsaugen sehen, obwohl die meisten behaupten, dass sie dies nicht können. Die CCFLs haben ein viel gleichmäßigeres Licht und sehen für mich professioneller aus.

Ich habe auch die Entscheidung getroffen, vor der Verkleidung zu montieren, im Gegensatz zu hinten. Wenn sie sich hinter dem Leichentuch befinden, sehen sie nicht annähernd so atemberaubend aus. Das Bild ist irreführend, da die CCFL hinter der Verkleidung schön und hell aussieht. In Wirklichkeit ist es extrem schwierig, die CCFL hinter der Ummantelung zu sehen. Ich installiere auch CCFLs um das DRL herum, aber dafür müssen Sie das Endprodukt sehen. Was die Größeninformationen betrifft, so dauert es hinter der Verkleidung 100 mm, vor der Verkleidung 80 mm und an der DRL-Position 80 mm. Oh ja, und ich habe meine Wanten passend zum Ti-Grey bemalt. Du Gelee?

Schritt 4: Anpassen und Einstellen der Projektoren

Und jetzt das Fleisch und die Kartoffeln, passend zum Projektorobjektiv. Das Bild hier zeigt die Reihenfolge, um jedes Stück zu installieren. Beginnen Sie zunächst mit dem Laden der Xenon-Projektor (mit nichts auf dem Gewindering außer der großen Gummischeibe) in den Hohlraum des Scheinwerfers.

Legen Sie nach dem Einsetzen die Metallscheibe auf die Gewinde, gefolgt von einer der beiden kleinen Gummischeiben. Es ist sehr wichtig, hinter dem Metallring eine Unterlegscheibe hinzuzufügen. Anfangs habe ich dies nicht getan und festgestellt, dass ich die Scheinwerfer nicht hoch genug einstellen konnte, indem ich nur die 6-mm-Höheneinstellmutter auf der Rückseite des Scheinwerfers verwendete. Ich würde die Einstellergrenze erreichen, bevor ich sie so hoch bekomme, wie ich wollte. Diese Unterlegscheibe (in zwei Hälften geschnitten und mit Epoxidharz verklebt) verleiht dem Projektor einen ausreichenden Winkel, so dass er sich mit der 6-mm-Mutter in einem bequemen Einstellbereich befindet. ÜBERSPRINGEN SIE DIESEN SCHRITT NICHT.

Hier ist ein Bild davon, was passieren könnte, wenn Sie keine Unterlegscheibe installieren. Der linke Scheinwerfer hat keine Einstellscheibe und der Nivelliermotor ist auf seine maximale Höhe eingestellt. Der rechte Scheinwerfer hat den Penny Shim und ist auch auf die maximale Höhe eingestellt. Erstaunlich, wie sehr der Cent den Winkel verändert.

Als nächstes die Gabelmutter aufschrauben und festziehen. Die beste Methode zum Festziehen besteht darin, den Projektor in die gezeigte Richtung zu drücken, um die große Gummischeibe zusammenzudrücken, damit sich die Mutter leichter festziehen lässt. Ich habe diese Mutter so fest wie möglich mit meiner bloßen Hand bekommen und dann ein wenig mehr mit Nadelspitzenzangen geschlagen. Holen Sie es fest, aber nicht fest genug, wo es den Kunststoff reißen könnte.

Schließlich müssen Sie die vorbereiten Xenon-Birne. Legen Sie den Metallring und die zweite kleine Gummischeibe wie gezeigt auf die Birne und setzen Sie schließlich die Endkappe auf die Birne. Es gibt nur eine Möglichkeit, die Glühbirne in den Projektor einzubauen. Drehen Sie einfach die Glühbirne, bis sie in den Schlüsselschlitz fällt. Dies verhindert auch, dass sich die Birne dreht, wenn die Endkappe festgezogen wird. Wenn die Glühlampe immer noch wackelt, wenn die Haltemutter der Glühlampe festgezogen ist, müssen Sie sie entfernen und die Mutter dahinter fester anziehen.

Jetzt, da die Glühbirne eingesetzt ist, sollten Sie sicherstellen, dass die Glühbirnen horizontal ausgerichtet sind, bevor Sie die Linse austauschen. Dazu den Scheinwerfer ohne Streuscheibe wieder ins Auto einbauen (auch einschrauben, nicht nur einhängen). Schalten Sie die Scheinwerfer ein (dies ist auch ein guter Zeitpunkt, um nach Fehlern zu suchen). Stellen Sie sicher, dass das Auto auf einer ebenen Fläche steht und auf eine möglichst weiße Wand gerichtet ist (z. B. eine Garage). Jetzt haben Sie zwei Möglichkeiten. Zücken Sie das Maßband und nehmen Sie Messungen vor oder messen Sie einfach die Winkel zu Ihrer Zufriedenheit. Ich bin eine einfache Person, also habe ich es nur angestarrt. Sie können die Projektoren drehen, um Feineinstellungen an der horizontalen Ebene vorzunehmen. Sorgen Sie sich nicht zu sehr um die vertikale Höhe, da diese später manuell außerhalb des Scheinwerfers eingestellt werden kann. Stellen Sie einfach sicher, dass die vertikalen Ebenen für Ihre Zufriedenheit hoch genug sind. Wenn nicht, helfen mehr Penny-Shims. Nachdem ich sie dorthin gebracht hatte, wo ich wollte, legte ich tatsächlich einen Klecks Epoxidharz auf die Metallscheibe auf der Rückseite, um sie daran zu hindern, sich zu drehen. Dieser Schritt ist optional, aber ich wollte eine Sicherheitsvorkehrung treffen, damit Vibrationen ihren Winkel nicht ändern. Stellen Sie andernfalls sicher, dass die Mutter auf der Rückseite fest genug angezogen ist, sodass nur eine starke Rotationskraft das Objektiv drehen kann. Denken Sie daran, dass die vertikale Anpassung auch nach Abschluss des Projekts vorgenommen werden kann, die horizontale Ebene jedoch schwieriger ist, also legen Sie die Winkel jetzt fest.

Nachdem die Winkel eingestellt sind, ist es an der Zeit, die Abdeckungen zu installieren. Verwenden Sie die Zentrierringe (schwarz), um die Abdeckungen auf das Projektorobjektiv zu pressen. Stellen Sie sicher, dass die Hohlräume, die Sie mit dem Dremel schneiden, um Interferenzen zu beseitigen, richtig positioniert sind.

Schritt 5: Alles wieder zusammenbauen

Wenn Sie sich für die Installation der CCFLs entscheiden, ist es am einfachsten, nur kleine Kleckse durchsichtiges Epoxid zu verwenden, um sowohl an der Ummantelung als auch am offenen Hohlraum für das DRL zu haften. Ein wenig Epoxid reicht aus, also sind kleine Kleckse in Ordnung.

Ich entschied mich, die CCFL-Drähte aus dem Scheinwerfer zu führen, indem ich in den Boden bohrte und die Vorschaltgeräte außen montierte. Einige Leute haben die Idee gehabt, die Vorschaltgeräte innen zu montieren (ehem DevolvR), aber ich habe Albtraumgeschichten über Vorschaltgeräte gelesen, die bei kaltem Wetter ausgehen, und wollte, dass meine bei Bedarf leicht zugänglich sind, um sie auszutauschen. Ich würde es hassen, die Scheinwerfer jedes Mal zu öffnen, wenn ein Vorschaltgerät ausfällt.

Jetzt können Sie endlich wieder versiegeln. VERGESSEN SIE UM GOTTES ZUKUNFT NICHT, DIE BLENDEN VOR DEM VERSIEGERN WIEDER EINZUSETZEN. Aufgrund der Feststelltaste können Sie wahrscheinlich davon ausgehen, dass ich dies selbst getan habe. Klingt blöd, ist aber leicht zu übersehen. Stellen Sie sicher, dass es keine Bereiche um den Umfang der Linse herum gibt, an denen merklich Klebrigkeit fehlt. Wenn ja, spenden Sie Zaumzeug aus einem großzügigeren Bereich für die Bereiche, die fehlen. Erhitzen Sie sowohl die Linse als auch den Umfang des Scheinwerfers, um sie schön klebrig zu machen, damit sie sich leichter anpressen lassen. Seien Sie auch sehr vorsichtig, wenn Sie das Objektiv absenken, da es leicht ist, unvorsichtig zu sein und die Lünette mit dem Stift auf dem Objektiv zu kratzen, was Ihren Tag ziemlich ruinieren wird. Einmal fest mit den Händen andrücken, um so gut wie möglich abzudichten.

Nach dem „Handversiegeln“ wird dringend empfohlen, diesen zusätzlichen Schritt durchzuführen, um eine ordnungsgemäße Versiegelung zu gewährleisten. Kaufen Sie mindestens 4 kleine Federklemmen aus dem Baumarkt und bringen Sie sie an einem Abschnitt des Umfangs an. Sie müssen nicht das ganze Objektiv auf einmal machen. Ich habe ungefähr ¼ des Umfangs auf einmal gemacht. Einmal festgeklemmt mit der Heißluftpistole schön heiß erhitzen, werden Sie tatsächlich sehen, wie die Linse weiter sinkt. Lassen Sie den Bereich nach dem Einsinken abkühlen und bewegen Sie dann Ihre Klammern und machen Sie den nächsten Abschnitt. Ich denke, die meisten Leute, die danach Lecks haben, überspringen diesen Schritt.

Vergessen Sie nicht, die kleinen Metallklammern zu ersetzen, die die Scheinwerfer zusammenhalten, die Sie früher im Projekt entfernt haben. Ersetzen Sie die schwarze Verkleidung, die sich auf der Oberseite des Scheinwerfers befindet, und Sie sind bereit für die Neuinstallation. Sollte bis auf die CCFLs Plug and Play sein. Ich glaube, meine sind am Standlicht- / Blinkerstecker in ein grünes Kabel und ein weißes Kabel gespleißt. Dies tippt sie effektiv in das Standlicht für den immer sichtbaren Look, den ich wollte. Sie gehen auch mit der Annäherungslichttaste (gelbe Taste) auf Ihrer Fernbedienung an, die auf einem Parkplatz cool ist, wenn Sie sich Ihrem Auto nähern.

Das Wiedereinbauen des Stoßfängers ist das Gegenteil des Ausbaus (wollte das schon immer sagen).

Schritt 6: Fernlichtverkabelung

Wir alle besitzen Forumsmitglied Zorn ein großes Dankeschön dafür. Ich habe beim Schreiben nicht nachgedacht und komplett weggelassen, wie ich die Fernlichtfunktion der Projektoren verkabelt habe.

Wenn Sie von vorne auf den Scheinwerfer schauen, suchen Sie den Hauptstecker. Spleißen Sie in die beiden Drähte ganz rechts. Die Oberseite ist positiv und die Unterseite ist geschliffen. An Ihren Projektoren sollte ein schwarzes und rotes Kabel hängen. Dies ist für den kleinen Elektromagneten der Klapptür, der das Fernlicht aktiviert. Beachten Sie auch, dass es viel einfacher ist, INNERHALB des Scheinwerfers anstelle des äußeren Teils des Steckers einzuspleißen, da dies ein Draht weniger ist, der durch das Scheinwerfergehäuse geführt werden muss. Alles bleibt im Inneren.

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