Ampoule LED de remplacement Aharon AvantiLED D3S pour xénon HID D3S

Ampoule de remplacement xénon LED Aharon AvantiLED D3S, prête à l’emploi avec le ballast d’origine, 4300 K ou 6000 K

Remplacement LED direct de votre ampoule xénon de phare de la série D, disponible en blanc chaud 4300 K (look d’origine) et en blanc froid 6000 K. Se branche directement au ballast xénon HID d’origine de votre voiture, sans conversion ni câblage supplémentaire.

• Au choix : 4300 K ou 6000 K
• Prêt à l’emploi avec le ballast d’origine
• Boîtier en aluminium
• Remplacement direct
• Testé par RetrofitLab
• Longue durée de vie

La LED Aharon AvantiLED de la série D est spécialement conçue comme remplacement prêt à l’emploi des ampoules xénon de la série D. Elle fonctionne directement avec le ballast xénon d’origine de votre voiture, sans convertisseur ni câble adaptateur supplémentaire. Son boîtier robuste en aluminium assure une dissipation efficace de la chaleur, essentielle pour garantir un flux lumineux stable et durable.

LED contre xénon HID : quelles différences ?

Le passage du xénon HID à la LED entraîne deux différences pratiques :

• Pleine luminosité instantanée. Aucun délai de montée en température : un arc xénon a besoin d’un instant pour s’amorcer et se stabiliser, tandis que la LED atteint son flux maximal dès l’allumage.
• Couleur stable dès la première seconde. Les ampoules xénon HID peuvent commencer par être légèrement roses ou bleues avant de prendre leur couleur définitive, le temps que l’arc chauffe. La LED affiche immédiatement sa couleur définitive.

Le seul point sur lequel une ampoule xénon neuve conserve l’avantage est le flux lumineux maximal ; consultez la FAQ ci-dessous pour une comparaison honnête.

Quelle température de couleur choisir : 4300 K ou 6000 K ?

L’ampoule est disponible en deux températures de couleur ; choisissez celle qui convient le mieux à votre voiture et à vos préférences :

4300 K, blanc chaud (look d’origine) : la couleur la plus proche de celle de l’ampoule xénon d’origine. Elle donne une légère teinte jaunâtre que la plupart des conducteurs trouvent naturelle et agréable. Le choix idéal si vous souhaitez conserver l’apparence d’origine.

6000 K, blanc froid : une lumière blanc bleuté plus vive. Populaire pour un look plus moderne. Remarque : à des températures de couleur plus élevées, le flux lumineux effectif sur la route diminue légèrement par rapport à 4300 K.

Vous hésitez ? Optez pour 4300 K, la couleur la plus proche de celle de votre xénon d’origine et offrant le meilleur flux lumineux en conditions réelles.

Testé par RetrofitLab : mesure de l’éclairage de la LED D3S par rapport au xénon

Nous testons nous-mêmes nos ampoules sur un banc de mesure calibré conforme aux normes ECE R112/R123, dans le phare d’une vraie voiture. Lors de notre test, la LED de la série D a fourni un flux lumineux stable après la montée en température ainsi qu’un faisceau net avec très peu de lumière parasite au-dessus de la coupure, ce qui est important à la fois pour votre propre visibilité et pour la sécurité des véhicules arrivant en sens inverse.

→ Voir les résultats complets de nos tests comparant les LED D1S/D3S aux ampoules xénon

Caractéristiques techniques

Compatibilité et utilisation sur route : Ces produits ne sont pas homologués ECE et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique dans quelque application extérieure que ce soit. Leur utilisation sur la voie publique entraînera l’invalidation de l’autorisation de circuler et de la couverture d’assurance.

Installation facile

1. Étape 1 : Retirez l’ampoule xénon HID D3S d’origine du phare
2. Étape 2 : Insérez la LED de la série D de la même manière dans le porte-ampoule
3. Étape 3 : Branchez le connecteur du ballast d’origine, aucune modification n’est nécessaire
4. Étape 4 : Vérifiez la forme du faisceau et son alignement

L’ampoule s’adapte au ballast d’origine sans adaptateur supplémentaire.

Questions fréquemment posées

Une ampoule LED de remplacement produit-elle plus de lumière que l’ampoule xénon d’origine ?

Une ampoule xénon d’origine neuve produit généralement encore un peu plus de lumière aux points de mesure critiques qu’une ampoule LED de remplacement. La différence perçue s’explique souvent par le fait que l’ampoule xénon d’origine était déjà usée et produisait moins de lumière qu’à l’état neuf. La LED de la série D offre une nette amélioration par rapport à une ampoule xénon usée. Si la puissance lumineuse brute compte davantage pour vous que la simplicité d’installation de la LED, l’Osram D3S Night Breaker 220 mérite votre attention.

Cette ampoule fonctionnera-t-elle avec mon ballast d’origine ?

Oui, la LED de la série D est spécialement conçue pour le ballast xénon HID d’origine. Aucune conversion ni aucun équipement supplémentaire n’est nécessaire.

Puis-je utiliser cette ampoule si ma voiture possède un culot D différent ?

Non. Les ampoules au culot D se ressemblent, mais elles ne sont pas interchangeables électriquement : les D1S (85 V) et D3S (42 V), par exemple, ne peuvent pas être remplacées l’une par l’autre, et il en va de même pour les D2S (85 V) et D4S (42 V). La LED de la série D est conçue exclusivement pour le ballast xénon HID d’origine correspondant à votre culot. Vous ne savez pas quel culot équipe votre phare ? Vérifiez directement l’ampoule xénon d’origine avant de commander.