{"product_id":"aharon-avantiled-d1s-led-replacement-led-bulb-for-d1s-xenon-hid","title":"Ampoule LED de remplacement Aharon AvantiLED D1S pour xénon HID D1S","description":"\u003cdiv id=\"engo-pd-tab-description\" class=\"tab-pane active\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: 'Helvetica Neue', Arial, sans-serif; line-height: 1.65; font-size: 0.98rem;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.4rem; font-weight: bold; margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eAmpoule LED de remplacement xénon D1S Aharon AvantiLED, plug \u0026amp; play sur ballast d’origine, 4300K ou 6000K\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 1.25rem;\"\u003eRemplacement LED direct pour l’ampoule de phare xénon de votre voiture de série D, disponible en blanc chaud 4300K (look d’origine) et en blanc froid 6000K. Se connecte directement au ballast xénon HID d’origine de votre voiture, sans conversion ni câblage supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0 0 1.5rem; padding-left: 1.25rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eAu choix : 4300K ou 6000K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug \u0026amp; play sur le ballast d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté par RetrofitLab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 2rem;\"\u003eLa LED Aharon AvantiLED de la série D a été spécialement conçue pour remplacer directement les ampoules xénon de la série D. Elle fonctionne directement avec le ballast xénon d’origine de votre voiture, sans convertisseur ni câble adaptateur supplémentaire. Le robuste boîtier en aluminium assure une dissipation efficace de la chaleur, essentielle pour garantir un éclairage stable et durable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.2rem; font-weight: bold; margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eLED contre xénon HID : quelles différences ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eLe passage du xénon HID à la LED entraîne deux différences pratiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0 0 1rem; padding-left: 1.25rem;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.4rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLuminosité maximale instantanée.\u003c\/strong\u003e Aucun délai de chauffe : l’arc xénon a besoin d’un instant pour s’allumer et se stabiliser, tandis que la LED atteint son flux maximal dès l’allumage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.4rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCouleur stable dès la première seconde.\u003c\/strong\u003e Les ampoules xénon HID peuvent commencer par être légèrement roses ou bleues avant d’atteindre leur couleur finale lorsque l’arc chauffe. La LED affiche immédiatement sa couleur finale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 2rem;\"\u003eLe seul avantage qui reste à une ampoule xénon neuve est son flux lumineux maximal. Consultez la FAQ ci-dessous pour une comparaison honnête.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.2rem; font-weight: bold; margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eQuelle température de couleur choisir : 4300K ou 6000K ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 1rem;\"\u003eL’ampoule est disponible en deux températures de couleur. Choisissez celle qui convient le mieux à votre voiture et à vos préférences :\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003e4300K, blanc chaud (look d’origine) :\u003c\/strong\u003e la couleur la plus proche de celle de l’ampoule xénon d’origine. Elle donne une légère teinte jaune que la plupart des conducteurs trouvent naturelle et agréable. Le choix idéal si vous souhaitez conserver l’apparence d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 1.25rem;\"\u003e\u003cstrong\u003e6000K, blanc froid :\u003c\/strong\u003e une lumière blanc bleuté plus vive. Très apprécié pour un look plus moderne. Remarque : avec des températures de couleur plus élevées, le flux lumineux effectif sur la route diminue légèrement par rapport au 4300K.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous hésitez ?\u003c\/strong\u003e Optez pour le 4300K : c’est la couleur la plus proche de celle de votre xénon d’origine et celle qui offre le meilleur éclairage en conditions réelles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.2rem; font-weight: bold; margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eTesté par RetrofitLab : mesure de l’éclairage de la LED D1S par rapport au xénon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0.875rem;\"\u003eNous testons nous-mêmes nos ampoules sur un banc de mesure étalonné conforme aux normes ECE R112\/R123, dans le phare d’une voiture réelle. Lors de notre test, la LED de la série D a fourni un flux lumineux stable après la montée en température, ainsi qu’un faisceau net avec un minimum de lumière parasite au-dessus de la coupure, ce qui est important à la fois pour votre propre visibilité et pour la sécurité des véhicules venant en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 2rem;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/retrofitlab.com\/blogs\/news\/d1s-d3s-led-vs-xenon-test\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e→ Consultez les résultats complets de nos tests comparatifs entre les LED D1S\/D3S et le xénon\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.2rem; font-weight: bold; margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 0.92rem; margin: 0 0 2rem;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eCulot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003eD1S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eConnexion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003eBallast D1S d’origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003ePuissance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003e35 W (via le ballast)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eSource lumineuse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003eLED (puce haute efficacité)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eBoîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eTempérature de couleur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003e4 300 K (blanc chaud \/ aspect OEM) ou 6 000 K (blanc froid)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003eFeu de croisement \/ feu de route\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eContenu de l’emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003e2 pièces (jeu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 1rem 0.35rem 0; font-weight: 600; white-space: nowrap;\"\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.35rem 0;\"\u003e2 ans RetrofitLab\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité et utilisation sur route :\u003c\/strong\u003e Ces produits ne sont pas homologués ECE et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique dans une application extérieure. Leur utilisation sur la voie publique annulera l’autorisation de mise en circulation ainsi que la couverture d’assurance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.2rem; font-weight: bold; margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eInstallation facile\u003c\/h2\u003e\n\u003col style=\"margin: 0 0 1rem; padding-left: 1.25rem;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.4rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtape 1 :\u003c\/strong\u003e Retirez l’ampoule xénon HID D1S d’origine du phare\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.4rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtape 2 :\u003c\/strong\u003e Insérez la LED de la série D de la même manière dans le porte-ampoule\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.4rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtape 3 :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur du ballast d’origine, aucune modification n’est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 0.4rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtape 4 :\u003c\/strong\u003e Vérifiez la forme et l’alignement du faisceau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 2rem;\"\u003eL’ampoule s’adapte au ballast d’origine sans adaptateurs supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.2rem; font-weight: bold; margin: 0 0 0.75rem;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0.35rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn remplacement LED produit-il plus de lumière que le xénon d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 1.25rem;\"\u003eUne ampoule xénon d’origine neuve produit généralement encore un peu plus de lumière aux points de mesure critiques qu’un remplacement LED. La différence perçue s’explique souvent par le fait que l’ampoule xénon d’origine était déjà usée et produisait moins de lumière qu’à l’état neuf. La LED de la série D offre une amélioration significative par rapport à une ampoule xénon usée. Si le rendement lumineux brut compte davantage pour vous que la simplicité d’installation de la LED, l’\u003ca href=\"https:\/\/retrofitlab.com\/products\/osram-d1s-xenarc-night-breaker-220-next-gen-66140xn2-xenon-hid-bulbs?_pos=3\u0026amp;_sid=5dd55f803\u0026amp;_ss=r\" target=\"_blank\" title=\"Osram D1S Night breaker 220\" rel=\"noopener\"\u003eOsram D1S Night Breaker 220\u003c\/a\u003e mérite votre attention.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0.35rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eCette ampoule fonctionnera-t-elle avec mon ballast d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 1.25rem;\"\u003eOui, la LED de la série D est spécialement conçue pour le ballast xénon HID d’origine. Aucune conversion ni aucun matériel supplémentaire n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0.35rem;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuis-je utiliser cette ampoule si ma voiture possède un autre culot de type D ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNon. Les culots de type D se ressemblent, mais ne sont pas interchangeables électriquement : les D1S (85 V) et D3S (42 V), par exemple, ne peuvent pas être interchangés. Il en va de même pour les D2S (85 V) et D4S (42 V). La LED de la série D est conçue exclusivement pour le ballast xénon HID d’origine correspondant à votre culot. Vous ne savez pas quel culot utilise votre phare ? Vérifiez directement l’ampoule xénon d’origine avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Retrofitlab.com","offers":[{"title":"4300K","offer_id":58865427415365,"sku":"{3.7.05}","price":99.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6000K","offer_id":58865427448133,"sku":"{3.7.01}","price":99.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0570\/5518\/3000\/files\/D1S_LED_bulb_35_Watt_4300K_6000K.png?v=1789381512","url":"https:\/\/retrofitlab.com\/fr-fr\/products\/aharon-avantiled-d1s-led-replacement-led-bulb-for-d1s-xenon-hid","provider":"Retrofitlab.com","version":"1.0","type":"link"}